Sistema De Lubricacion Diesel Y Gasolina

SISTEMA DE LUBRICACIÓN EN MOTOR DIESEL.

 El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad lubricar
las distintas partes que requieren esta acción por razón
de su trabajo. En general las piezas que tienen movimiento y contacto con
otras necesitan la acción lubricante de los aceites.

Los filtros hacen parte del sistema de lubricación. Son elementos
encargados de retener laspartículas extrañas del aceite lubricante
cuando este pasa a través de el.

Las partículas resultan del desgaste producido entre las piezas
que se rozan dentro del motor y de los residuos que van quedando
de la combustión.

Después de pasar el aceite a través del filtro sale de él, libre
de partículas extrañas para seguir su ruta y volver a recircular
por todo el sistema cumpliendo la funciónlubricante.
MOTORES DIESEL

Sistema de lubricación.

En todos los motores diesel existe un sistema imprescindible para su funcionamiento: El sistema de lubricación. 
Para la lubricación de un motor se deben tener en cuenta dos factores importantes: 
• Temperatura del motor. 
• Distribución adecuada del aceite. 
Temperatura. 
La temperatura tan alta que se alcanza en ciertos órganos del motor,pese al sistema de refrigeración, exige que el aceite no pierda sus propiedades lubricantes hasta una temperatura aproximada de 200ºC y que el punto de inflamación sea superior a 250ºC.
Distribución adecuada del aceite.
En los primitivos motores el engrase se hacia por el barboteo o salpicado. Esto tenia el inconveniente de que al descender el nivel de aceite por el consumo del mismo, el motorperdía poco a poco su lubricación, llegando a faltarle en algún momento. 
Estos inconvenientes dieron origen a la adopción del sistema de lubricación forzada a presión, mediante el empleo de bombas instaladas en el cárter.
Componentes y funcionamiento del sistema de lubricación.
Lo que hace fluir el aceite es la bomba, la cual es de engranajes. Se pueden distinguir varias partes:
• Colador desucción. Es el lugar por donde la bomba aspira el aceite del cárter. Lleva una rejilla metálica que impide que entren en la bomba restos o impurezas que arrastre el aceite. 
• Eje motriz. Va unido por un piñón al sistema de distribución del motor que hace funcionar la bomba. Arrastra una bomba de piñones que aspira por el colador de succión y envía el aceite por la tubería depresión. Proporcionar al motor el lubricante necesario, a las presiones y flujos requeridos. Sistema del motor encargado de interponer una capa de lubricante entre las piezas móviles a fin de disminuir el roce y desgaste.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR DIESEL.

* Cárter.
* Varilla indicadora de nivel.
* Bomba de aceite.
* Válvula de sobre presión .
*Termo contacto e indicador al conductor (Opcional).
* Bypass.
* Filtro de aceite.
* Puerto y switch de presión.
* Indicador de presión al conductor.
* Galerías de lubricación
CARTER.

El cárter es una de las piezas fundamentales de una máquina, especialmente de un motor. Técnicamente, el cárter es una caja metálica que aloja losmecanismos operativos del motor . Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple adicionalmente con la función de actuar como depósito para el aceite del motor. Simultáneamente, este aceite se refrigera al ceder calor al exterior.
Normalmente el cárter se fabrica por estampación a partir de chapa de acero. su forma cóncava aporta la capacidad de almacenajede aceite necesaria para cada motor, cantidad que se comprueba verificando el nivel mediante una varilla o sonda con sus correspondientes marcas. Con el objeto de evitar el olejae del aceite, que suelen disponer en el cárter de chapas que frenan el desplazamiento del mismo, especialmente en el sentido de la marcha.
El cárter también se fabrica con aleaciones ligeras de aluminio que sin...