SISTEMA DE LUBRICACION Y REFRIGERACION

1) Sistemas de Refrigeración y Lubricación


Sistema de lubricación en un motor:
Para empezar podemos decir que este sistema surge con la necesidad de evitar el contacto directo entre las superficies rozantes del motor.
Su finalidad es reducir la fricción interponiendo una película de lubricante entre los elementos móviles, de forma que los metales se deslicen sobre el aceite sin contacto entreellos.

Funciones del aceite:
Reduce el rozamiento y las perdidas mecánicas al interponerse una película de aceite lubricante entre las superficies en contacto.
Refrigera las zonas de engrase ya que absorbe parte del calor y lo transporta hasta el cárter donde es enfriado.
Amortigua y suaviza los esfuerzos a que están sometidos los cojinetes.
Limpia las partículas propias del desgaste porrozamiento, y propias de la combustión.

Otras características que debe poseer el aceite son:
Mantener la viscosidad en caliente y la suficiente fluidez que facilite el arranque en frio.
Proteger de la corrosión las paredes de los cilindros, los cojinetes, y todos los elementos metálicos con los que interactúe.
Debe poseer sus cualidades a lo largo de largos periodos de funcionamiento del motor.
Tipos deaceites:
Aceite Mineral: esta compuesto por diversos hidrocarburos de origen mineral. Se obtiene por un proceso de refinación del petróleo.
Aceite Sintético: es un producto sintetizado en laboratorios, es decir creado de manera artificial para poder eliminar moléculas y de este modo propiedades, del aceite que no son deseadas, a su vez mezclándolo con una mayor parte de aditivos que permitirán unmayor rendimiento del motor.
Aceite Semisintético: Está compuesto por una base de aceite mineral al cual se le añade aceite sintético en un determinado porcentaje.

CLASIFICACION SAE

La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifica a los aceites de acuerdo a la viscosidad del lubricante y los divide en: monogrados (a estos se les asigna un número el cual es indicativo de su viscosidad) ymultigrados (se les asigna dos números y entre ellos se coloca la letra W de winter que significa invierno en inglés).

Monogrado SAE30,SAE40 SAE60
Multigrado 10W40,5W50, 5W40

MONOGRADO

Los aceites monogrados tienen la característica de que su viscosidad cambia de manera importante con la temperatura, cuando ésta baja, su viscosidad se incrementa y cuando aumenta su viscosidad disminuye.
Entre losaceites monogrados se tienen:
• SAE40 Usado en motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor (verano) • SAE30 Sirve para motores de automóviles en climas cálidos • SAE20 Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas inferiores a 0°C , antiguamente se utilizaba para asentamiento en motores nuevos. Actualmente esto no se recomienda.• SAE10 Empleado en climas con temperaturasmenores de 0°C .

MULTIGRADO

Muchos aceites de motor tienen agregado un mejorador del índice de viscosidad. Esto permite que la viscosidad de aceite se conserve relativamente sin cambios, caliente o frío. Un aceite de viscosidad múltiple, clasificado como SAE 5W-30, tiene la viscosidad SAE 5W cuando está frío y de SAE 30 cuando está caliente. Los fabricantes de automóviles recomiendan aceites demultiviscosidad para la mayor parte de las condiciones de manejo


Aditivos presentes en los aceites:


DETERGENTES - DISPERSANTES. Estos aditivos son simi­lares en su acción al jabón. Aflojan y liberan partículas de carbón y de suciedad de las partes del motor. El aceite en cir­culación transporta las partículas a la charola de aceite.

RESISTENCIA A PRESIÓN EXTREMA. En el aceite se colocan aditivosque mejoran la resistencia de la película de aceite a la penetración. Lo motores sujetan al aceite a presiones muy elevadas en los cojinetes y en el tren de válvulas. Los aditivos de presión extrema (EP) reaccionan químicamente con las superficies del metal y forman una película resistente y resbaladiza, que resiste la penetración y la tendencia a ser expulsado.
RESISTENCIA AL ESPUMADO. La acción...