Sistema De Lubricacion

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

DEFINICIÓN

Lubricación es un proceso mediante el cual se intercala un fluido en forma de película delgada, entre las piezas metálicas que están en contacto y en movimiento.

FUNCIONES

• Ayuda en la refrigeración del motor, ya que remueve el calor causado por las superficies en rozamiento.
• Reduce el desgaste entre las superficies en contacto.
• Proporcionaun buen sellado entre pistón y cilindro para evitar el escape de los gases de la combustión.
• Conserva el motor limpio de carbón y de cenizas, porque los diluye (acción “detergente”) los mantiene en suspensión y luego son removidos al cambiar de aceite.
• Protege el motor contra la corrosión y el ataque de ácidos.
• Sirve para amortiguar el efecto de las cargas sobre los cojinetes en lossistemas de transmisión.

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Puede ser de varios tipos :

1. Barboteo o salpicadura
2. A presión forzada
3. Por mezcla en el combustible

1. Barboteo o salpicadura

2. Lubricación a Presión Forzada
En su forma más completa consiste en una bomba que recoge el aceite del cárter y lo envía a presión por el tubo dibujado en el esquema que se presenta ycon la dirección que marcan las flechas, a engrasar los apoyos del cigüeñal y , desde ellos, por los conductos perforados en los codos del cigüeñal, a las cabezas de biela.

3. Mezcla en el Combustible
En motores a gasolina de dos tiempos (2T) es convencional la lubricación con mezcla, la cual se realiza en el depósito de combustible del motor, en una proporción definida por los fabricantes,dependiendo si los motores son enfriados por aire o por agua. Las proporciones más utilizadas son : 20 / 1, 30 / 1, 50 / 1.

CLASIFICACIONES NORMALIZADAS DE ACEITES LUBRICANTES

Los lubricantes pueden ser clasificados :
• En función de sus propiedades y características físico - químicas
• Según su origen
• Según su presentación
• Por sus usos y aplicaciones
Todas estas variables estánnormalizadas por distintas instituciones, dando lugar a los sistemas de clasificación, mostrados en la tabla siguiente, donde :

ASTM : Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices
API : Instituto Americano del Petróleo
SAE : Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices
ISO : Organización Internacional de Estándares
AGMA: Sociedad Americana de Fabricantes de EngranajesNLGI : Instituto Nacional de Grasas Lubricantes
CCMC: Comité de Constructores de Automóviles del Mercado Común Europeo
MIL : Militar (Ejército de los Estados Unidos)

|Sistema |Unidad de Viscosidad |Temperatura |Servicio |Consistencia (Grasa) |
| | ||(Calidad-Aditivos) | |
|ASTM |Segundos Saybolt | | | |
| |Universal (S.S.U.) |100°C | | |
|ISO |Centistokes |40 - 100°C | ||
| |(CST) | | | |
|AGMA |SSU |100°C | | |
| |CST |37.8°C | ||
|SAE |CST |40 - 100°C | | |
|MIL |SSU | |X | |
|API | | |X | |
|CCMC...