Sistema De Lubricacion

Sistema de lubricación

Nombre: Luis Contreras Rojas
Curso: 1° Maquinaria Pesada
Profesor: Luis Maldonado

Los componentes del sistema de lubricación:
1.-Bomba de Aceite
La bomba de aceite funciona cada vez que el motor está girando para proveer circulación continua del aceite a través del motor.


2.-Enefriador de Aceite
circula a través delenfriador de aceite proporcionando transferencia de calor desde el aceite hasta el refrigerante. Esto baja la temperatura del aceite y mantiene sus propiedades.


3.-Filtro de Aceite
El filtro de aceite limpia el aceite recogiendo las partículas de metal y basura que pueden dañar las piezas del motor.

4.-Indicador deNivel del Aceite (varilla indicadora)
La varilla indicadora proporciona un método de comprobar la cantidad de aceite en el motor.


5.-Indicador de Presión del Aceite
El indicador de presión del aceite indica la presión en el sistema de lubricación durante la operación del motor.

6.-Colectordel Cárter
El colector del cárter (sumidero) se emperna en el fondo del motor y es el depósito para el aceite del motor.

7.-Tubo de Llenado de Lubricante
Es aquí donde se vierte el aceite en el motor.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN.

1. El aceite fluye desde el colector del cárter(sumidero), en el fondo del motor, hasta la bomba de aceite y...
2... .después al enfriador de aceite. Aquí el aceite es enfriado por el refrigerante del motor.
3. Después el aceite va a través de los filtros de aceite, donde se le extraen la basura y los contaminantes.
4. Después, el aceite limpio se mueve hacia adentro del múltiple de aceite en donde se bifurca tomando dosdirecciones diferentes:
Hacia adentro del motor para lubricar los componentes, tales como los cojinetes, engranajes, pistones, camisas, válvulas, etc.
Y una parte más pequeña fluye directamente al turbocargador.
El aceite vuelve después al colector del cárter (sumidero) para comenzar otra vez el ciclo. Una válvula de derivación en la base del filtro permite que el aceite se desvíe alrededor de unfiltro taponado para que el motor siempre tenga algún aceite. Cuando el aceite está frío, la válvula de derivación hace desviar el aceite alrededor del enfriador durante el arranque.

Introducción:

La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (yalmacenado) en el Carter inferior (pieza que cierra el motor por abajo)

El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.

Aceites:
Los aceites empleados para la lubricación de los motores pueden ser tanto minerales, como sintéticos.
Lasprincipales condiciones o propiedades del aceite usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente.
Por su densidad: espesos, extradensos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos.
Por sus propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal, aceite de primera, aceite detergente y aceite multigrado(puede emplearse en cualquier tiempo), permitiendo un arranque fácil a cualquier temperatura.
Los aceites sintéticos aúnan las propiedades detergentes y multigradas.
Existen en el mercado unos aditivos que suelen añadirse al aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo de estos productos se adhiera a las partículas en contacto, haciéndolas...