Sistema de regulacion de los gases de escape (EGR)
Páginas: 4 (997 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2014
SISTEMA DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE (EGR)
El sistema ERG es usado para reducir la cantidad de NOx en el escape.
La producción de NOx aumenta a medida quela temperatura dentro de la cámara de combustión aumenta (a partir de 1700 ºC aproximadamente) debido a la aceleración o cargas pesadas en el motor, ya que las altas temperaturas propician lacombinación del oxigeno y nitrógeno que se encuentra en el aire que forma la mezcla en el momento de la combustión.
Por lo tanto, la mejor manera de disminuir la producción de NOx esmanteniendo baja la temperatura en la cámara de combustión.
Para disminuir la temperatura de la cámara de combustión, los gases de escape a través del sistema EGR se recirculan a través delmúltiple de admisión para reducir la temperatura a la que ocurre la combustión.
Cuando la mezcla aire-combustible y los gases de escape se mezclan, la proporción de combustible en lamezcla aire-combustible disminuye (la mezcla se vuelve pobre) y además parte del calor producido por la combustión de ésta mezcla es desalojado por los gases de escape. La máxima temperaturaobtenida en la cámara de combustión, por lo tanto, cae, reduciendo la cantidad de NOx producido.
ESQUEMA DE UN SISTEMA EGR
1 Carburador
2 Múltiple de admisión
3 Múltiple de escape
4 Válvula EGR5 Modulador de la vva. EGR
P Toma de vacío Q Toma de vacío/presión de la EGR
PARTES DEL MODULADOR DE LA EGR
1 Filtro de aire
2 Entrada de presiónatmosférica
Q Toma de vacío/presión de la EGR
3 Resorte de la membrana
4 Membrana
5 Entrada de gases de escape
6 Válvula
P Toma de vacío
PARTES DE LA VALVULA EGR1 Entrada vacío/presión de Q
2 Resorte
3 Membrana
4 Salida de gases hacia el modulador
5 Entrada de gases
6 Válvula
7 Salida de gases hacia el múltiple de admisión...
El sistema ERG es usado para reducir la cantidad de NOx en el escape.
La producción de NOx aumenta a medida quela temperatura dentro de la cámara de combustión aumenta (a partir de 1700 ºC aproximadamente) debido a la aceleración o cargas pesadas en el motor, ya que las altas temperaturas propician lacombinación del oxigeno y nitrógeno que se encuentra en el aire que forma la mezcla en el momento de la combustión.
Por lo tanto, la mejor manera de disminuir la producción de NOx esmanteniendo baja la temperatura en la cámara de combustión.
Para disminuir la temperatura de la cámara de combustión, los gases de escape a través del sistema EGR se recirculan a través delmúltiple de admisión para reducir la temperatura a la que ocurre la combustión.
Cuando la mezcla aire-combustible y los gases de escape se mezclan, la proporción de combustible en lamezcla aire-combustible disminuye (la mezcla se vuelve pobre) y además parte del calor producido por la combustión de ésta mezcla es desalojado por los gases de escape. La máxima temperaturaobtenida en la cámara de combustión, por lo tanto, cae, reduciendo la cantidad de NOx producido.
ESQUEMA DE UN SISTEMA EGR
1 Carburador
2 Múltiple de admisión
3 Múltiple de escape
4 Válvula EGR5 Modulador de la vva. EGR
P Toma de vacío Q Toma de vacío/presión de la EGR
PARTES DEL MODULADOR DE LA EGR
1 Filtro de aire
2 Entrada de presiónatmosférica
Q Toma de vacío/presión de la EGR
3 Resorte de la membrana
4 Membrana
5 Entrada de gases de escape
6 Válvula
P Toma de vacío
PARTES DE LA VALVULA EGR1 Entrada vacío/presión de Q
2 Resorte
3 Membrana
4 Salida de gases hacia el modulador
5 Entrada de gases
6 Válvula
7 Salida de gases hacia el múltiple de admisión...
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