Sistema De Suspencion

SISTEMA DE SUSPENSIÓN
El sistema de suspensión es un conjunto de elementos convenientemente dispuestos en el vehículo, de acuerdo a su construcción estructural y usos para el que se ha diseñado. Este sistema de suspensión puede estar ubicado en el vehículo ya sea entre el suelo y el bastidor o entre el suelo y la carrocería para el tipo monocasco auto portante. Este sistema soporta el pesodel vehículo permite su movimiento elástico - controlado sobre sus ejes y es el encargado de absorber la energía producida por las trepidaciones del camino para mantener la estabilidad del vehículo, proporcionando mayor confort y seguridad a los pasajeros y/o carga que se transporta. Está constituido genéricamente por los mimos componentes para todo tipo de vehículos diferenciándose en sus tipos ydimensiones de acuerdo a las prestaciones del vehículo y su función. La suspensión contribuye a mejorar la comodidad y seguridad de marcha y proteger la carga y las piezas del vehículo. Los movimientos de la suspensión deben amortiguarse por medio de amortiguadores. Decisiva para la comodidad durante la marcha es la aceleración vertical de la carrocería. Con una suspensión blanda las aceleracionesverticales de la carrocería son suaves; una suspensión dura empeora la comodidad. Es importante para la seguridad de la marcha la variación de la carga de las ruedas durante el viaje. Se consiguen pequeñas oscilaciones dinámicas de la carga de las ruedas, por medio de fuerzas de amortiguación grandes, ejes de poco peso y neumáticos blandos. Las suspensiones blandas y los neumáticos blandos nodeben perjudicar el comportamiento en las curvas. La sintonía entre suspensión y amortiguación de oscilaciones es un compromiso entre comodidad y seguridad durante la marcha.
TIPOS DE OSCILACIONES QUE SE PRESENTAN EN UN VEHÍCULO:
Oscilaciones rectilíneas en sentido del eje longitudinal del vehículo.
Transversal:
Oscilaciones rectilíneas en sentido del eje transversal.
Vertical:
Oscilacionesrectilíneas en sentido del eje vertical.
Balanceo:
Oscilaciones giratorias alrededor del eje longitudinal.
Cabeceo:
Oscilaciones giratorias alrededor del eje transversal.
Zigzag:
Oscilaciones giratorias alrededor del eje vertical.
Derrape:
Zigzag con resbalamiento de varios neumáticos sobre la calzada.








Traqueteo:
Oscilaciones giratorias de ejes rígidos alrededor de un eje de giroparalelo al eje longitudinal (ejemplo eje cardán).
Shimmy:
Oscilaciones giratorias de las ruedas de la dirección alrededor de los pivotes de la dirección.
Tipos de Sistemas de Suspensión
Todos los sistemas que se describen a continuación constan de elementos elásticos (ballestas, muelles helicoidales, barras de torsión o fuelles neumáticos), amortiguadores y barras estabilizadoras. Losdiferentes tipos de suspensión pueden ser: con eje rígido (delantero, trasero), independiente (delantero, trasero) o especiales.

Suspensión con eje rígido delantero
-Suspensión con Ballestas
En la actualidad se emplean en camiones. Se caracterizan por unos movimientos amplios y progresivos. La interacción de los amortiguadores de doble efecto, el estabilizador y los muelles de goma huecosproporcionan un excelente confort, tanto en el vehículo cargado como vacío. Las gemelas del extremo posterior eliminan los tirones característicos de las suspensiones convencionales. Los muelles de goma huecos contribuyen a ello cuando se transportan grandes cargas por malos caminos, e impiden también las torsiones del eje delantero en las frenadas fuertes. Se utilizan en vehículos pesados ballestasparabólicas con un número reducido de hojas, ya que soportan mayores pesos.

-Suspensión con Fuelles
En la suspensión en camiones se utilizan fuelles de nylon, reforzados con goma. Son muy resistentes al aceite, productos químicos y desgaste mecánico.
Los fuelles se montan entre un collar que hay en el bastidor y un pistón metálico , que permanece en su sitio obligado por un perno de guía . En...