Sistema de suspensión

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE ZAPÓPAN (ITSDZ)

TEMA: Sistema de suspensión del automóvil.

INDICE
CAPITULO 1: INTRODUCCIÓN
Reseña de la historia de la industria automotriz…………………………………5
Evolución histórica del automóvil…………………………………………………..6
- Desarrollos previos al motor de combustión interna de tipo actual a
Gasolina…………………………………………………………………….….7
- Elconcepto moderno de automóvil…………………………………….......7
- La expansión de la industria automotriz en Europa y USA……………...8
- El automóvil en principios de siglo XX……………………………………...9

Antecedentes del sistema de suspensión………………………………………..9
CAPITULO2: EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEL AUTOMOVIL.
Sistema de suspensión de ballestas o muelles………………………………….11
Muelles o columpios(eslabones)………………………………………………….11
Muelles de hoja……………………………………………………………………...11
Muelles en espiral o resorte………………………………………………………..12
Barra de torsión……………………………………………………………………..12
Barra estabilizadora…………………………………………………………………13
Suspensión trasera………………………………………………………………….13
Suspensión delantera……………………………………………………………….14
* Eje sólido………………………………………………………………..14
Suspensión delanteraindependiente……………………………………………..14
Suspensión Mc. Pherson…………………………………………………………...15
“falsa” Mc. Pherson………………………………………………………………….16
Amortiguadores……………………………………………………………………...17
Tipos de amortiguadores…………………………………………………………...18
Amortiguadores de gas……………………………………………………………..18
Amortiguadores de fricción………………………………………………………...18
Amortiguadores hidráulicos………………………………………………………....19
Amortiguadoresreológicos………………………………………………………….20
El neumático………………………………………………………………………….21
Sistemas especiales de suspensiones ……………………………………………21
Conclusiones…………………………………………………………………………24
Bibliografía……………………………………………………………………………25

CAPITULO 1: INTRODUCCIÓN.
RESEÑA DE LA HISTORIA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.

El progreso del transporte ha estado siempre estrechamente vinculado con el avance de lacivilización. El marítimo ha evolucionado desde la simple balsa hasta los modernos trasatlánticos; en el aire, del primer globo a los aviones supersónicos, y en tierra de las lentas carretas tiradas por bueyes al automóvil de alta velocidad.
La evolución del automóvil a encontrado muchos obstáculos, incluyendo acciones legales y censuras del público en general. Por ejemplo, en 1865, enInglaterra, se emitió una ley exigiendo que por lo menos tres personas debieran encargarse de un auto en movimiento. Una persona a pie, con una bandera roja, debía ir adelante del automóvil a unos 70 metros y prevenir a los jinetes y cocheros del peligro que se aproximaba. El límite de velocidad en la ciudad era de 2 millas y de 4 en el campo. Esta ley estuvo en vigor hasta 1869.
En 1885 el alemánKarl Benz introdujo el primer automóvil impulsado por un motor de combustión interna. En 1891, C. E. Duryea produjo el primer automóvil americano de gasolina y en 1893 Henry Ford construyó su primer automóvil.
A finales de siglo, los vehículos impulsados por gasolina tuvieron una ruda competencia con los de vapor y electricidad; estos últimos tenían la ventaja de poseer gran potencia a bajavelocidad, haciendo inútil la transmisión. El peligro de las calderas a altas presiones y la recarga de las baterías redujo su popularidad.
La propulsión por gasolina, a pesar de la necesidad de la transmisión, tenía grandes ventajas:
1.- Producción de gran potencia con una pequeña cantidad de combustible.
2.- Capacidad para viajar más lejos, sin pararse para reabastecerse de gasolina o agua,en contraste con la unidad de vapor, o para recargar las baterías en el caso del automóvil eléctrico.
3.- El combustible necesario podía cargarse fácil y rápidamente.

EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL AUTOMÓVIL.
La carrera por lograr reemplazar al caballo por un carro autopropulsado comenzó a fines del siglo XVII y tuvo su foco de nacimiento en dos regiones principales: Gran Bretaña y EEUU. Más de...