Sistema de suspension neumatica controlada

Suspensión neumática controlada electrónicamente (ECAS) para vehículos remolcados
Instrucciones de funcionamiento y montaje

3ª edición
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Índice
Índice
1.Indicaciones de seguridad y aclaraciones importantes 1.1 Indicaciones de seguridad y en caso de peligro 1.2 Ámbito de aplicación 1.3 Explicación de los símbolos 2. Introducción 2.1 Ventajas del sistema 3. Funciones del sistema 3.1 Regulación de altura nominal 3.1.1 Altura de marcha I 3.1.2 Altura de marcha II y III 3.1.3 Nivel de descarga 3.1.4 Altura memorizada 3.1.5 Descenso forzado 3.2Limitación de altura 3.3 Estabilización transversal 3.4 Control de eje elevable 3.5 Desplazamiento de la altura de marcha (Offset de eje elevable) 3.6 Ayuda al arranque 3.7 Protección contra sobrecarga 3.8 Compensación de abollamiento de neumáticos 3.9 Función Stand-By 3.10 Otras funciones ECAS en autobuses y cabezas tractoras 3.10.1 Control del regulador del ALB 3.10.2 Kneeling 3.10.3 Control detracción permanente óptimo 4. Función básica 4.1 Modo de funcionamiento del sistema básico ECAS 5. Algoritmo de regulación 5.1 Algoritmo de regulación con regulación de altura 5.2 Algoritmo de regulación con control del eje elevable (general) 5.2.1 Algoritmo de regulación con regulación del eje elevable (un eje elevable) 5.2.2 Regulación de ayuda al arranque 5.2.2.1 Control del eje arrastrado (ayuda enmaniobra) 5.2.3 Algoritmo de regulación con regulación del eje elevable (dos ejes elevables separados) 6. Compensación de abollamiento de neumáticos 7. Configuración del sistema 7.1 Regulación del remolque 7.1.1 Regulación de 1 sensor de recorrido 7.1.2 Regulación de 2 sensores de recorrido 7.1.3 Regulación de 3 sensores de recorrido 8. Componentes 8.1 Sensores 3 3 3 3 4 5 6 6 7 7 8 8 8 9 9 9 9 9 910 10 10 10 10 10 11 11 12 12 14 15 17 18 8.1.1 8.1.2 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.3 8.3.1 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.4 8.4.1 8.5 8.6 8.7 Sensor de recorrido 441 050 011 0 Sensor de presión Unidad electrónica de control (ECU) 446 055 ... 0 Instalación Asignación de conexiones (Versión de la ECU 446 055 065 0) Alimentación de corriente y ocupación del diagnóstico Funcionamiento con batería Electroválvuladel ECAS Válvula con retorno muelle Válvula controlada por impulsos Diferencia entre válvulas de control direccional de 3/2, 2/2 y 3/3 vías Diferenciación de las electroválvulas del ECAS según su aplicación Unidad de mando 446 056 116/117 0 Funciones de la unidad de mando 446 056 117 0 Cajas de mando Cajas de batería Componentes neumáticos e instrucciones de montaje 24 26 27 28 30

31 33 34 3435 36 37 39 39 42 42 42 46 46 47 47 48 48 48 48 49 65 66 67 68 69 69 71 73 73 75 75 79 81 83 84 85 86 186 188

9. Diagnosis y puesta en marcha 9.1 Diagnosis por PC 9.1.1 PIN 9.1.2 Inicialización de la ECU 9.2 Parametrización del sistema 9.2.1 Parámetros de opción 9.2.2 Parámetros de valores 9.2.3 Counts 9.2.4 Explicación de los parámetros 9.3 Calibrado 9.3.1 Calibrado del sensor de recorrido9.3.1.1 Calibrado del sensor de recorrido con el PC 9.3.2 Calibrado del sensor de presión 10. Localización de averías 10.1 Concepto de seguridad 10.2 Tabla de localización de averías 11. Sustitución de componentes antiguos 11.1 Cambio de ECU 11.2 Sustitución del módulo de alimentación 11.3 Sustitución de componentes 12. Anexo Lista de parámetros remolque ECAS Explicación sobre los conjuntos deparámetros de ejemplo Vehículos con ABS + ECAS Vehículos con EBS + ECAS Conjuntos de parámetros de ejemplo + esquemas de conexiones Esquema de cables Informes del TÜV

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Indicaciones y explicaciones importantes 1.
1.1

ECAS

1.

Indicaciones y explicaciones importantes
Indicaciones de seguridad y en caso de peligro
Para la realización de trabajos en el...