sistema de transmision mecanica

He aqui un trabajo simple de sistemas de transmision mecanica

Durante la realización de esta experiencia de “Sistema de Transmisión caja de cambios mecánica” se pondrán en práctica conocimientosadquiridos en clases teóricas y guías de estudio.
Determinaremos mediante la inspección visual en un sistema de transmisión mecánica cuales son las combinaciones de engranajes que permiten loscambios de 1ª,2ª,3ª,4ª, y reversa en la caja de transmisión. Además de aplicar las fórmulas matemáticas para despejar n2 (rpm eje conducido), calcular MT (momento de torque) en cada cambio de la cajatransmisión mecánica.
Al aplicar en la práctica lo que hemos aprendido teóricamente lograremos entender de mejor manera la identificación de los elementos en una caja de transmisión mecánica.

Elnúmero de Rpm para la transmisión en estudio es de 1350 Según el fabricante pero este motor se encuentra conectado por a un reductor de Rpm quien se encarga de reducir sus Rpm a 35,4 Rpm según elfabricante, sin embargo, al realizar la medición práctica de este valor para comprobarlo nos hemos dado cuenta de que no se está cumpliendo.
Los resultados de –rpm luego del reductor corresponden a 46 Rpmpor lo tanto este es el valor real de Rpm y el que utilizaremos para realizar nuestros cálculos.
La fórmula para encontrar el valor de n2 (Rpm en eje conducido) es la siguiente.
-N1: Rpm eje motriz- N2: Rpm eje conducido
-Z1: Nº de dientes engranaje motriz - Z2: Nº de dientes engranaje conducido
N2 = Z1 (nº) X N1 (Rpm)
Z2 (nº)
Donde tenemos que Z1, esmultiplicado por N1. El resultado de esta multiplicación se divide por Z2 dando así un resultado final corresponde al valor en R.P.M. del eje conducido (N2).
Cálculos:

En primera: 15 ZX 46 Rpm = 13.8 Rpm eje conducido
50 Z
En segunda: 22 Z X 46 Rpm = 25.53 Rpm eje conducido
43 Z
En tercera: 28 Z X 46 Rpm = 35.77 Rpm eje conducido...