Sistema De Transporte En Barranqueras

SISTEMA DE TRANSPORTES EN BARRANQUERAS Y SU CONECTIVIDAD CON EL A.M.G.R. Y LA REGIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDESTE
TECNICATURA EN GESTION AMBIENTAL
Materia: Sistemas Antrópicos
Docentes: Arq. MARINA SCORNIK
Arq. CARLOS O. SCORNIK

Alumno: SILVEYRA, Roberto
TUGA 2010 B
Dirección: Alem N° 435, Barranqueras, Chaco

Índice:
Capítulo IIntroducción..………………………………………………..Pagina 4

Capítulo II
Tipos de transportes……………………………………..Página 5
Colectivos interurbanos………………………………..Página 5
Colectivos interprovinciales…………………………..Página 6
Automóviles………………………………………………….Páginas 6 y 7
Motocicletas………………………………………………….Página 7
Bicicletas……………………………………………………….Página 7 y 8
Tracción a sangre………………………………………….Páginas 8
Trenes…………………………………………………………..Página 9Puerto…………………………………………………………..Páginas 10 y 11
Aeropuertos………………………………………………….Página 11

Capítulo III
Conclusión…………………………………………………….Páginas 11 y 12
Capítulo IV
Anexo……………………………………………………………Página 13
Bibliografía y enlaces web…………………………….Páginas 22 y 23

Capítulo I

Introducción:
El Puerto de Barranqueras está ubicado sobre la ribera derecha del Río Paraná, en el Km. 1.198 de la Ruta General de Navegación, en elcentro geográfico mismo de la Cuenca del Plata y el MERCOSUR. Está integrado a la ciudad de Barranqueras que cuenta con una población de 55.000 habitantes y una vasta infraestructura comercial, bancaria y de servicios, lo cual facilita las distintas operaciones requeridas por los Usuarios.

Se halla a 7 Km. de la capital de la Provincia del Chaco –Resistencia– con 350.000 habitantes y a 10 Km.del Aeropuerto Internacional Resistencia. Frente a Barranqueras y unida por el puente interprovincial Gral. Manuel Belgrano sobre el Río Paraná, se halla Corrientes, Capital de la provincia homónima con el Aeropuerto Internacional Piragine Niveyro.

Con el crecimiento del Puerto de Barranqueras y la unión del Puerto de Iquique en Chile a través del ferrocarril y el desarrollo de las conexionesviales, el ansiado proyecto de relacionar los Océanos Pacífico y Atlántico por latitudes más cercanas a los flujos comerciales habituales, es hoy una realidad. Esto, sumado al desarrollo de las Hidrovías Paraguay-Paraná y Tieté-Paraná transforma al Puerto de Barranqueras en un verdadero nudo del flujo de productos y eje de la integración de los países de la Región.Capítulo II
Tipos de transportes involucrados:
1. Colectivos interurbanos
2. Colectivos interprovinciales
3. Automóviles
4. Motocicletas
5. Bicicletas
6. Tracción a sangre
7. Trenes
8. Transporte fluvial
9. Transporte aéreo

1) Colectivos interurbanos:
a) En la ciudad de Barranqueras funciona la línea 122 que tiene el recorridoBarranqueras-Puerto Vilelas [FIG. 7].
b) Línea 110: Resistencia- Barranqueras
c) Línea 101: Resistencia-Barranqueras
d) Línea 112: Resistencia-Fontana-Barranqueras
e) Línea 106: Resistencia-Barranqueras-Vilelas

2) Colectivos interprovinciales: (Chaco-Corrientes)
* A.T.A.C.O. Norte
* C.O.T.A.P Resistencia
* T.I.C.S.A
* University Bus

Colectivosinterprovinciales de larga distancia:
a) Flecha Bus
b) Chevallier
c) Ersa
d) Norte Bis
e) El Pulqui

3) Automóviles:
La ciudad de Barranqueras se encuentra en el centro de un conglomerado que en su conjunto (A.M.G.R, más Corrientes capital), suman casi 1000000 de habitantes.
Esto genera un incesante flujo del tránsito en general, donde el transporte en automóvilesparticulares es el más utilizado.
La diagonal Eva Perón y su conexión con la Av. San Martín, sirven para canalizar el flujo automotor desde el sector sur de la ciudad de Resistencia y la localidad de Puerto Vilelas, hacia la provincia de Corrientes, provocando una sobrecarga en el tránsito interno de la ciudad de Barranqueras....