Sistema De Transporte En Quito

METROVIA:
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO  URBANO DE LA CIUDAD DE GUAYAQUIL

TALLER          NESTLAC       CHILE    DIC. 2009

ECUADOR

Guayaquil

GUAYAQUIL
Santiago de Guayaquil está localizada en el delta del golfo de su mismo  nombre, la mayor apertura al Océano Pacífico del litoral sudamericano. Constituye la mayor ciudad y puerto de la República del Ecuador. Esta asentada  sobre  suelos  aluviales  y  sabanas  entre  cerros  y  suaves  colinas  a  las  riberas  de  la  confluencia  de  dos  grandes  ríos  y  esteros,  conformadores  de  la  Ría  Guayas,  constituidos  estos  en  sus  vías  náuticas a la región y al mundo con su privilegiada posición de saliente  continental a la vasta cuenca marina del Pacífico. Su clima tropical –húmedo determina temperaturas promedio de 26ºC  en  sus  dos  estaciones  anuales:  cálida  con  lluvias  y  fresca  primaveral  seca.

GUAYAQUIL
• Superficie: 33,310 ha. (19,500 ha. urbanizadas) • Población: 2,450,000 habitantes • Crecimiento demográfico: 1.90% • Ingreso promedio per. cápita (2008): $1.704,00 • Tasa de inflación: 6.52% • En el 2008 Guayaquil se convirtió en la ciudad más visitada por turistas nacionales y extranjeros.

SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
• En el año 2000, cuando se posesionó el alcalde Jaime Nebot,  se  reunió un  grupo  de  profesionales  relacionados  con  el  Municipio  y  con  los  representantes  del  PNUD  (Programa  de  Naciones  Unidas)  para  indicarles  su  interés  de  mejorar  el  sistema de transporte público de  Guayaquil. • Posteriormente  se  contó a  través  del PNUD  con  técnicos  de  Curitiba,  Bogotá,  Argentina  y  nacionales  para  planificar  el  sistema de transporte para la ciudad.

SE REALIZARON LOS  SIGUIENTES ESTUDIOS:
• • • • • • Conteos estratégicos de pasajeros y vehículos Definición de la red de transporte público Estudio de origen y destino Sondeo de opinión pública Modelación de la demanda Alternativa de estudio fluvialRESULTADOS DE LOS ESTUDIOS PREVIOS
USUARIOS
• • • • • • • • • El transporte público moviliza alrededor de 2’000.000 de pasajeros al día. (Año 2004) El 83% de los movimientos de los ciudadanos lo realizan en transporte público. Mala atención a los usuarios (guerra del centavo) Expuestos a frecuentes asaltos La disponibilidad de pago era muy limitada. La tarifa era muy sensible socialmente. No serespetaba las tarifas reducidas para ancianos, niños y discapacitados. Uso inadecuados de espacio público, no respetan paraderos. Se utiliza un promedio de 1.43 buses para llegar a su destino

RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS PREVIOS
BUSES
• • • • • • • • • • Existía una sobreoferta de buses. El 31% de los buses tienen capacidades menores a 50 pasajeros. El promedio de edad de buses era 18 años. En el35% de los accidentes esta involucrado el transporte público (Anuario
CTG./ 2004).

Alto porcentaje de transporte ilegal (en zonas marginales) Altos costos económicos.

RUTAS
El 90% de las rutas pasan por la zona central y peri central. Falta planificación de rutas operacionales y efectivas. Existe superposición de rutas. Tarifa ineficiente, por sobreofertaRESULTADOS DE LOS ESTUDIOS PREVIOS
CONTAMINACION
• • • • • Congestión alta, por la concentración de líneas en la misma vía Límite de edad de los buses 30 años Contaminación ambiental, motores no controlados, exceso de M.P. Ruido / Visual contaminación, 4600 buses y 8000 taxis (2004) Inadecuada disponibilidad de residuos sólidos, no hay control de disposición de los desechos

CONDUCTORES
• • • Bajos estándares de calidadde empleo, jornadas mayores de 14 horas No acceso a instituciones de salud, o Fondos de reserva Bajo nivel de entrenamiento a los chóferes

CRITERIOS BÁSICOS ESTABLECIDOS POR LA ALCALDÍA AL  ASUMIR EL MANEJO DEL TRANSPORTE DE LA CIUDAD
Planificar, ordenar y regular un sistema de transporte sostenible. Establecer un Sistema Tronco‐Alimentado (BRT) como sistema de transporte...