Sistema De Transporte Interno

Transporte interno.-

Las particularidades de cada instalación irán a contribuir para dar significado exacto a cada principio, cuando este es puesto en práctica. A la persona responsable del control del transporte interno, los principios aquí descritos le servirán para verificar la organización y eficiencia actual del transporte, así como para indicar nuevas posibilidades de acción.Enunciándose sobre la forma de principios, los puntos esenciales que deben orientar el transporte interno de materiales, queda por tanto, resumido y explicado en las prácticas fundamentales que demostraron ofrecer buenos resultados.

Derivado de las condiciones y experiencias resultantes del movimiento de materiales y de la operación de los más diversos tipos de equipamientos durante largos años, losprincipios que se van a exponer a continuación, fueron comprobados en la practica. Y justamente, debido a su forma sintética, que deja de lado pormenores inútiles, constituyen una generalización de las practicas de movimientos, por algunos llamados también “proverbios de los movimientos de los materiales”.

Se puede observar también, que diversos estudiosos en este sector, periódicamente aumentansu número o modifican alguno de esos principios, lo que es perfectamente comprensible en virtud de la evolución técnica y de la experiencia personal de dichos autores.

Este flujo implica:
a) Movimiento de los materiales desde el proveedor hasta nuestros almacenes.
b) Movimiento de los materiales en el interior de nuestra empresa.
c) Movimiento de los productos terminados desdenuestros almacenes hasta que llegan a nuestros clientes

En esta primera sesión el problema del transporte de los materiales, estará representado básicamente por:
a) El estudio del movimiento interno de los elementos ligados a la producción (Materias primas, productos en proceso, partes componentes y productos terminados).
b) El equipamiento a ser empleado para el movimiento de dichosmateriales
Es por eso que en un estudio del planeamiento del transporte interno, se debe considerar el tipo de equipamiento mas económico para cada caso, teniendo en vista la relación desfavorable entre los costos del equipamiento y de la mano de obra.

En un servicio de transporte horizontal dentro de la fabrica podemos llegar a una solución que indica, por ejemplo, la utilización de un simple carromanual de plataforma para mover cajas, en lugar de una grúa aérea. Esta ultima podrá ser la mas indicada, desde el punto de vista económico, para elevar materiales en forma vertical y a grandes alturas, resultando en un mejor aprovechamiento del espacio disponible y en mayor rapidez.

Será posible economizar, efectivamente, cantidades mayores de mano de obra en esa tarea en particular que lade otras operaciones. La conjugación de equipamiento mecanizado con equipamiento manual, como el uso por ejemplo de montacargas, en conexión con carritos transportadores manuales, con plataformas de elevación hidráulica, merece especial atención en la determinación de métodos de transportes económicos y racionales.

TIPOS DE MOVIMIENTOS:
Existen tres tipos de movimientos discriminados aseguir:
a) Movimientos en secuencia de circulación.
b) Movimientos secundarios.
c) Movimientos operacionales.

MOVIMIENTOS EN SECUENCIA DE CIRCULACIÓN.
Son los movimientos del material en la secuencia del proceso de fabricación, esto es, desde la descarga de la materia prima y componentes en el almacén de entrada hasta el embalaje y expedición, pasando por todas las fases del procesode manufactura.

MOVIMIENTOS SECUNDARIOS.
Determinadas operaciones o procesos exigen movimientos del material a través de la maquina.
* Algunas maquinas disponen de un equipo adicional (rampas por ejemplo) que las alimenta o transporta el material a la fase siguiente.
* Otras veces, como es el caso de las cabinas para pinturas o estufas, el material circula a través de ellas,...