Sistema De Trasmision
Páginas: 9 (2190 palabras)
Publicado: 1 de marzo de 2013
Sistema de transmisión
Se trata del sistema encargado de trasladar el movimiento del motor (giro del cigüeñal) a las ruedas, teniendo por misión:
a. Modificar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
a. Liberar el giro del cigüeñal del sistema de transmisión.
a. Hacer que las ruedas puedan girar a distinta velocidad en las curvas o giros.
La transmisión estácompuesta por los siguientes elementos:
a. Embrague.
a. Caja de cambio o caja de velocidades.
a. Árbol de transmisión.
a. Grupo cónico-diferencial.
Los sistemas de transmisión variarán según sea motor delantero (tracción-propulsión) o motor trasero (propulsión).
El Grupo de Transmision esta compuesto por mecanismos que transforman el movimiento del motor al de las ruedas motricesAdem�s con este sistema generamos cambios en el regimen de velocidad del automovil.
Dependiendo del eje motriz, tendremos diferentes tipos de motricidad.
El el eje delantero sera de traccion (Traccion delantera).
El el eje trasero sera de propulsion (Traccion trasera)
Si es en los dos ejes a la vez recibe el nombre de traccion total.
Los elementos principales que componen unatransmision son:
EMBRAGUE: Cuya mision es independizar el movimiento del motor del de la caja de cambios de velocidades para poder utilizarla.
CAJA DE CAMBIOS: Modificamos sirviendonos de ella el r�gimen de velocidad del vehiculo, eligiendo el que se debe transmitir a las ruedas.
ARBOL DE TRANSMISION: Recibe el movimiento que genera la caja de cambios y lo lleva hasta el puente motriz que lotransmite a las ruedas. No seria necesario en el caso de que la caja de cambios el motor y el puente motriz esten unidos.
PUENTE MOTRIZ: Dentro del puente motriz tenemos los siguientes componentes:
- Grupo Pi��n-Corona: Que reduce la velocidad y cambia el movimiento longitudinal en transversal. Si el motor es transversal no es necesario.
- Diferencial: Permite que las ruedas den las vueltasnecesarias segun la diferencia de recorrido por ejemplo al tomar curvas establece la diferencia de vueltas.
- Palieres: Transmiten el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas.
MANTENIMIENTO:
El mantenimiento de la transmision debe se realizado por profesionales exclusivamente.
Controlar el recorrido nulo o de seguridad del pedal de embrague (poca resistencia 2 o 3 cms)
Si nohay recorrido el dico puede patinar sufriendo el collar�n gran desgaste.
Si hay demasiado recorrido el disco ne se para y las velocidades al cambiarlas rascan.
En caso de ruidos extra�os acuda a un taller especializado.
El nivel de aceite de la caja de cambios y del puente motriz segun las especificaciones del fabricante en su libro de mantenimiento
EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Elsistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema también se consigue variar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como intervenga la relación de transmisión,el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.
El cigüeñal es una de las partes básicas del motor de un coche. A través de él se puede convertir el movimiento lineal de los émbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy importante para desarrollar la tracción final a base de ruedas, además de recibir todos losimpulsos irregulares que proporcionan los pistones, para después convertirlos en un giro uqe ya es regular y equilibrado, unificando toda la energía macanica uqe se acumulan en cada una de las combustiones.
Si el árbol de transmisión gira más despacio que el cigüeñal, diremos que se ha producido una desmultiplicación o reducción y en caso contrario una multiplicación o súper-marcha.
TIPOS...
Se trata del sistema encargado de trasladar el movimiento del motor (giro del cigüeñal) a las ruedas, teniendo por misión:
a. Modificar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
a. Liberar el giro del cigüeñal del sistema de transmisión.
a. Hacer que las ruedas puedan girar a distinta velocidad en las curvas o giros.
La transmisión estácompuesta por los siguientes elementos:
a. Embrague.
a. Caja de cambio o caja de velocidades.
a. Árbol de transmisión.
a. Grupo cónico-diferencial.
Los sistemas de transmisión variarán según sea motor delantero (tracción-propulsión) o motor trasero (propulsión).
El Grupo de Transmision esta compuesto por mecanismos que transforman el movimiento del motor al de las ruedas motricesAdem�s con este sistema generamos cambios en el regimen de velocidad del automovil.
Dependiendo del eje motriz, tendremos diferentes tipos de motricidad.
El el eje delantero sera de traccion (Traccion delantera).
El el eje trasero sera de propulsion (Traccion trasera)
Si es en los dos ejes a la vez recibe el nombre de traccion total.
Los elementos principales que componen unatransmision son:
EMBRAGUE: Cuya mision es independizar el movimiento del motor del de la caja de cambios de velocidades para poder utilizarla.
CAJA DE CAMBIOS: Modificamos sirviendonos de ella el r�gimen de velocidad del vehiculo, eligiendo el que se debe transmitir a las ruedas.
ARBOL DE TRANSMISION: Recibe el movimiento que genera la caja de cambios y lo lleva hasta el puente motriz que lotransmite a las ruedas. No seria necesario en el caso de que la caja de cambios el motor y el puente motriz esten unidos.
PUENTE MOTRIZ: Dentro del puente motriz tenemos los siguientes componentes:
- Grupo Pi��n-Corona: Que reduce la velocidad y cambia el movimiento longitudinal en transversal. Si el motor es transversal no es necesario.
- Diferencial: Permite que las ruedas den las vueltasnecesarias segun la diferencia de recorrido por ejemplo al tomar curvas establece la diferencia de vueltas.
- Palieres: Transmiten el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas.
MANTENIMIENTO:
El mantenimiento de la transmision debe se realizado por profesionales exclusivamente.
Controlar el recorrido nulo o de seguridad del pedal de embrague (poca resistencia 2 o 3 cms)
Si nohay recorrido el dico puede patinar sufriendo el collar�n gran desgaste.
Si hay demasiado recorrido el disco ne se para y las velocidades al cambiarlas rascan.
En caso de ruidos extra�os acuda a un taller especializado.
El nivel de aceite de la caja de cambios y del puente motriz segun las especificaciones del fabricante en su libro de mantenimiento
EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Elsistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema también se consigue variar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como intervenga la relación de transmisión,el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.
El cigüeñal es una de las partes básicas del motor de un coche. A través de él se puede convertir el movimiento lineal de los émbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy importante para desarrollar la tracción final a base de ruedas, además de recibir todos losimpulsos irregulares que proporcionan los pistones, para después convertirlos en un giro uqe ya es regular y equilibrado, unificando toda la energía macanica uqe se acumulan en cada una de las combustiones.
Si el árbol de transmisión gira más despacio que el cigüeñal, diremos que se ha producido una desmultiplicación o reducción y en caso contrario una multiplicación o súper-marcha.
TIPOS...
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