Sistema Del Pago Infrastruktura Alemana

A partir del 1 Enero de 2005, los camiónes que tienen un peso igual o más de doce toneladas tendrán que pagar por utilizar las autopistas en Alemania. Como parte de un proyecto de PPP de la RepúblicaFederal de Alemania el primer sistema mundial de peaje estuve construido que opera sobre la base de la combinación de la tecnología satelital –GPS- y celular –GSM- fue comisionado.

Toll Collect,una empresa conjunta entre Daimler Financial Services, Deutsche Telecom y Cofiroute francesa explota, para el gobierno federal de este sistema de peaje. Se basa en una combinación de dos tecnologíascon la infraestructura existente: el seguimiento por satélite GPS y la red móvil GSM. Un pequeño ordenador de a bordo calcula el número de kilometros en el camión, sin afectar el flujo de tráfico. Elcumplimiento de la cifra se controla de diferentes maneras: Principalmente cerca de 300 puentes de control en las autopistas alemanas, así como unidades móviles de control de la Oficina Federal deTransporte de Mercancías.

Desde su lanzamiento, el sistema de peaje recolecta anualmente más de tres millones de euros en los tesoros públicos. Toll Collect emplea a cerca de 600 personas, quegaranticen el cobro de peaje estable y confiable. El innovador sistema de peaje alemán se reunirá con un gran interés en el extranjero

Pero el más grande proyecto Toll Collect PPP resulta ser
un excelenteejemplo de la opacidad antidemocrática: El acuerdo para la sistema de peaje Toll Collect incluye cerca de 17.000 páginas, que todavía siguen como los secretos comerciales de los inversores privados (ypor eso no son disponible para el público). El Comisionado Federal para la Protección de Datos pide a la base de la nueva libertad de la Ley de Revelación de información la publicación de estosdocumentos.

Debido a problemas técnicos (y falta de claridad de inversores) durante la operación de prueba -el sistema de peaje ha retrasado la introducción del sistema de 2003 a los principios del...