Sistema Electrico Altea 2

GATEWAY
La unidad de control del gateway, J533, está
situada detrás del panel de instrumentos, en el
lado inferior izquierdo, justo encima del pedal
del acelerador.
A ella están conectadas todas las líneas de
CAN-Bus empleadas en el Altea.
Su finalidad es la de comunicar y convertir
los mensajes entre las distintas líneas de CANBus, así como realizar la activación y desactivación de la señal de“borne 15” de diferentes
unidades de control abonadas a la línea de
CAN-Bus de tracción.
El gateway también es el responsable de volcar la señal de “suspender” y “proseguir” a
las diferentes línea de CAN-Bus, con lo que se
reduce el consumo eléctrico del vehículo.
También dispone de un modo de transporte el cual se activa en fábrica y debe ser
desactivado antes de la entrega del vehículo al
cliente.D97-18

T16 Conector de
diagnóstico

J533 Gateway

J285 Cuadro de
instrumentos

CAN-Bus de
cuadro

CAN-Bus de
diagnosis

CAN-Bus de confort

CAN-Bus de tracción

CAN-Bus de
infotenimiento

R Radio
Jxxx Unidad de
control de motor

J519 Unidad de control
para la red de a bordo
D97-19

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FUNCIÓN DE ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN “BORNE 15”

J533 Gateway

Una vez desaparece la señal de “borne 15”,
lassiguientes unidades de control y sensores
activos siguen recibiendo y volcando mensajes:
- transmisor goniométrico de la dirección,
G85,
- ABS, J104,
- cambio automático, J217,
- motor, Jxxx,
- servodirección electromecánica, J500 y
- sensores de la palanca selectora, J587.
Para ello el gateway vuelca un mensaje sobre la línea de CAN-Bus para que las unidades
afectadas conmuten internamente laseñal de
“borne 30” con el “borne 15”, siendo posible así
el intercambio de información.
Este ciclo puede estar activo durante un periodo máximo de 15 minutos, en función de los
datos a transmitir.
Para finalizar el ciclo, el gateway vuelca otro
mensaje de desactivación.

CAN-Bus de
tracción

Borne 30

Borne 15

D97-20

MODO DE TRANSPORTE
Esta función es activada en fábrica, con la
finalidad de reducirel consumo eléctrico del
vehículo durante su transporte y almacenamiento antes de su venta.
Al estar activado el modo de transporte, en el
display del cuadro de instrumentos aparece la
indicación “TrA” y los siguientes elementos
quedan desactivados:
- radio / navegador,
- mando a distancia por radiofrecuencia,
- protección antirrobo del habitáculo,
- y la iluminación interior.
La desactivacióndel modo de transporte se
realiza de forma automática una vez el vehículo
ha recorrido 150 km, pero también es posible
desactivarlo y activarlo a través de la localización guiada de averías, siempre que se haya recorrido menos de 150 km.

D97-21

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GATEWAY
FUNCIÓN SUSPENDER Y
PROSEGUIR
Con la finalidad de reducir el consumo
eléctrico del vehículo se utiliza la función suspender, en la cual losbuses de datos y todas
las unidades que están abonadas a dichas líneas quedan en reposo. Y con el modo proseguir, se vuelven a activar.
El responsable de volcar los mensajes de
suspender y proseguir a las diferentes unidades
de CAN-Bus es el gateway.
A la línea de CAN-Bus de tracción el mensaje es volcado al finalizar la activación de
“borne 15” y el mensaje de proseguir al poner
de nuevo elcontacto, borne 15.
Para la línea de CAN-Bus de confort el
modo de suspender se activa al volcar todas las

unidades abonadas un mensaje con su disposición a suspender la comunicación.
Su activación se realiza cuando una de las
unidades de control abonadas solicita que se
active de nuevo la línea de CAN-Bus, por ejemplo al abrir una puerta.
Las líneas de CAN-Bus infotenimiento y
cuadro sólo pueden pasara modo suspender si
también lo está el CAN-Bus de confort.
El CAN-Bus del cuadro se pueden activar a
través de un cable de reexcitación, que comunica el cuadro de instrumentos con el gateway,
por ejemplo al pulsar el botón de puesta a cero
del cuentakilómetros parcial.
Al existir un valor de tensión de 12 voltios en
dicho cable, se activa la línea de CAN-Bus.

J285 Cuadro de
instrumentos...