Sistema Eléctrico Del Helicóptero Mi-8T

Páginas: 12 (2980 palabras) Publicado: 10 de julio de 2011
SISTEMA ELÉCTRICO DEL HELICOPTERO MI-8T

FUENTES DE SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

FUENTES DE SUMINISTRO DE CORRIENTE DIRECTA (DC)

Las principales fuentes de suministro de corriente directa en el helicóptero son: el arrancador generador tipo GS-18TO (uno por cada motor), y seis baterías tipo 12CAM-28.

Nota: Desde 1971 se ha instalado en los helicópteros los generadores GS-18MO y sonintercambiables con los generadores GS-18TO.

ARRANCADOR-GENERADOR GS-18TO:

El arrancador generador, tipo GS-18TO, es la principal fuente de corriente directa (DC) del helicóptero y sirve simultáneamente como un arrancador eléctrico para arrancar los motores, tanto desde una fuente de suministro eléctrico en tierra como desde las baterías instaladas en el helicóptero.

Elarrancador-generador GS-18TO es una máquina eléctrica de corriente directa de seis polos, resistente al calor e impulsada por el motor del helicóptero.

La rotación de su núcleo es hacia la izquierda si es vista desde el eje impulsor. Cada motor tiene un generador.

El generador es de diseño semi-cerrado con conductos a los extremos del conjunto de alojamiento, para el ingreso y salida de aire refrigerante. Esteaire es suministrado al generador a través de una manguera desde el ventilador del helicóptero.

Datos principales:

Generador: Modo de operación:

Voltaje 28.5 v
Carga de corriente 600 A
Potencia (a un voltaje de 30 v) 14 Kw
Rango de variación de velocidad 4200 rpm. 9000 rpm
Servicio Continuo
Peso 40 Kg.

Arrancador: Modo de operación:

Suministro de voltaje 30 v
Carga de torque5 Kg / m
Caida de corriente no más de 600 A
Velocidad de rotación 2400 rpm. + / - 10 %
Potencia 18 Kw
Servicio 5 arranques de 40 segundos cada uno, seguido por intervalos de 3 minutos y un enfriamiento completo.

Operación del generador: El generador opera con exceso de potencia. Por esto, en caso de falla de uno de ellos, no hay necesidad de desconectar ninguno de los consumidores cuando seesta en vuelo.

Los generadores son controlados por medio de interruptores con las inscripciones GENERATOR L.H. y GENERATOR R.H. montados en el panel eléctrico de abordo, en la parte superior frente al asiento del copiloto. Aquí también están instaladas dos luces parpadeantes rojas de emergencia L.H. GENERATOR FAIL y R.H. GENERATOR FAIL, la cual se enciende cuando el generador respectivo falla.BATERÍAS 12CAM-28:

Las baterías 12CAM-28 son fuentes químicas de potencia eléctrica. Cada batería consiste de 12 celdas conectadas en serie, la cual hace posible obtener un voltaje nominal de 24 v entregado a los terminales. Las baterías están instaladas para:

- Suministrar corriente a consumidores vitales en caso de falla de ambos generadores.

- Autonomía de arranque de losmotores.

- Verificar el sistema eléctrico y equipos de radio en caso que no halla fuentes de suministro de corriente eléctrica disponible, y con los motores apagados, si la caída de corriente de cada batería no excede 5.6 amperios.

Datos principales

Temperatura ambiente de operación normal Desde +50 a -50 ºC

Voltaje nominal 24 v

Capacidad 28 A / hr (en un rango de descarga de 5horas)

Máximo permisible de descarga de corriente 750 amperios

Número de arranques a una temperatura ambiente
de 20 + / - 2 ºC durante el primer año de operación 4 arranques

Número de arranques a una temperatura ambiente
de 20 + / - 2 ºC durante el segundo año de operación 3 arranques

Peso máximo con electrolito 28.5 Kg.

Seis baterías 12CAM-28 están instalados en el helicóptero.Dos se hallan a la izquierda, una sobre la otra en compartimentos individuales, entre las costillas Nro. 4 y 5 de la cabina de tripulación, y dos más a la derecha en forma similar a las dos primeras. En helicópteros de transporte y versión ambulancia, las dos baterías restantes se encuentran instaladas en la cabina de carga, en la costilla Nro. 1 hacia la derecha. Todos los compartimentos son...
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