Sistema Ferroviario
Páginas: 17 (4170 palabras)
Publicado: 8 de mayo de 2012
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-1
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red Nacional
NOTAS
Mapa de las líneas ferroviarias actuales. Se corresponde con los 34.059 km. de longitud de vías.
T rochas de las líneas: 1000 mm. (Belgrano) –1676 mm. (FEPSA, NCA, Roca y BAP);
1435 mm. (ALL-Urquiza)–750 mm. (Iº.Jacobacci-Esquel, Las Heras-PºDeseado yR.Turbio-RºGallegos)
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-2
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Belgrano
NOTAS
La red ferroviaria (Belgrano): Tiene numerosos ramales fuera de servicio, tales como: A-A3-A4-A5A7-A10-A12 y A16. También están f.d.s: C(Jujuy-LaQuiaca)-C3-C13-C15-C26; CC7-CC11; F-F14- G4.
El ramal A1 (Cba.-C.del Eje) ha quedado a/c dela P. de Córdoba y la STN autorizó un servicio a Calera.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-3
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Mitre (NCA)
NOTAS
El Operador (NCA) ha mantenido aceptablemente la red. No se tienen datos de la línea Ceres-Tucumán.
Líneas: a) Cba.- Río III; b) Cba.-Dumesnil; c) Cba.-Alta Gracia están f.d.s. Están en totalabandono.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-4
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Sarmiento y B.Aires-Mitre (FEPSA)
NOTAS
No se cuenta con antecedentes del estado en este sector (P. de B.Aires). Se conocen algunos servicios de
pasajeros, no especificados como regulares.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-5Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Urquiza (ALL)
NOTAS
El ferrocarril Mesopotámico: Fue uno de los primeros en ser privatizado y funciona con cargas.
Servicio de pasajeros Posadas-Buenos Aires: En el año 2003 se habilitó con la operación semirregular.
Ramales f.d.s: Existen muchos, por problemas de anegamientos en zonas bajas de la P. de Corrientes.
EL SISTEMAFERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-6
Red Ferroviaria Metropolitana
NOTAS: 1) En 2005 se puntualiza que “ha disminuido 20 por ciento el número de usuarios en los últimos siete
años, ya que los trenes metropolitanos transportaban en el año 2.000 alrededor de 1.200.000 pasajeros diarios”.
2) “El Estado no ha renovado vías y ha dejado un vacío en el sector ferroviario nacional, perotambién es cierto que
subsidió religiosamente a los concesionarios ferroviarios todos estos años, porque a éstos no les alcanzaban los
ingresos para funcionar como empresas. Actualmente subsidia a las empresas con unos 250 millones de pesos al
año a cambio de mantener tarifas políticas.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-01
Red Ferroviaria Argentina (1945)
NOTA: Elclásico mapa ferroviario en el año 1945. Con casi 47.000 km de vías que cubrían todo el
territorio de la pampa húmeda y las zonas de expansión al NOA, NEA y Cuyo. Se indican los pasos
cordilleranos a Chile (en Mendoza y Salta). Los límites del ferrocarril al Sur son Zapala (Neuquén) y San
C.de Bariloche (R.Negro). El servicio de pasajeros competía con el de cargas en igual proporción, en
razón deque la tecnología de los transportes de entonces era casi exclusivamente mediante la vía en el
territorio desarrollado.
Las Líneas suburbanas de Buenos Aires no eran tan densas como ahora, por que no se había consolidado
aún la gran aglomeración alrededor de la Capital porteña.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-7
Red FC Buenos Aires al Pacífico (ALL)
NOTAS:
Estalínea está a cargo de ALL (como el Urquiza). Corresponde al viejo FC San Martín. Desde hace pocos
años ALL tiene a/c este servicio vital por la importancia del transporte de combustibles pesados desde
Destilería Luján de Cuyo. No se conocen datos sobre el transporte de vinos y derivados.
Las observaciones sobre el estado de vías e instalaciones permiten determinar que es bueno, pese a las...
Anexo-1
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red Nacional
NOTAS
Mapa de las líneas ferroviarias actuales. Se corresponde con los 34.059 km. de longitud de vías.
T rochas de las líneas: 1000 mm. (Belgrano) –1676 mm. (FEPSA, NCA, Roca y BAP);
1435 mm. (ALL-Urquiza)–750 mm. (Iº.Jacobacci-Esquel, Las Heras-PºDeseado yR.Turbio-RºGallegos)
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-2
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Belgrano
NOTAS
La red ferroviaria (Belgrano): Tiene numerosos ramales fuera de servicio, tales como: A-A3-A4-A5A7-A10-A12 y A16. También están f.d.s: C(Jujuy-LaQuiaca)-C3-C13-C15-C26; CC7-CC11; F-F14- G4.
El ramal A1 (Cba.-C.del Eje) ha quedado a/c dela P. de Córdoba y la STN autorizó un servicio a Calera.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-3
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Mitre (NCA)
NOTAS
El Operador (NCA) ha mantenido aceptablemente la red. No se tienen datos de la línea Ceres-Tucumán.
Líneas: a) Cba.- Río III; b) Cba.-Dumesnil; c) Cba.-Alta Gracia están f.d.s. Están en totalabandono.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-4
Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Sarmiento y B.Aires-Mitre (FEPSA)
NOTAS
No se cuenta con antecedentes del estado en este sector (P. de B.Aires). Se conocen algunos servicios de
pasajeros, no especificados como regulares.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-5Líneas Ferroviarias Existentes y Disponibles en el país.
Red FC Urquiza (ALL)
NOTAS
El ferrocarril Mesopotámico: Fue uno de los primeros en ser privatizado y funciona con cargas.
Servicio de pasajeros Posadas-Buenos Aires: En el año 2003 se habilitó con la operación semirregular.
Ramales f.d.s: Existen muchos, por problemas de anegamientos en zonas bajas de la P. de Corrientes.
EL SISTEMAFERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-6
Red Ferroviaria Metropolitana
NOTAS: 1) En 2005 se puntualiza que “ha disminuido 20 por ciento el número de usuarios en los últimos siete
años, ya que los trenes metropolitanos transportaban en el año 2.000 alrededor de 1.200.000 pasajeros diarios”.
2) “El Estado no ha renovado vías y ha dejado un vacío en el sector ferroviario nacional, perotambién es cierto que
subsidió religiosamente a los concesionarios ferroviarios todos estos años, porque a éstos no les alcanzaban los
ingresos para funcionar como empresas. Actualmente subsidia a las empresas con unos 250 millones de pesos al
año a cambio de mantener tarifas políticas.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-01
Red Ferroviaria Argentina (1945)
NOTA: Elclásico mapa ferroviario en el año 1945. Con casi 47.000 km de vías que cubrían todo el
territorio de la pampa húmeda y las zonas de expansión al NOA, NEA y Cuyo. Se indican los pasos
cordilleranos a Chile (en Mendoza y Salta). Los límites del ferrocarril al Sur son Zapala (Neuquén) y San
C.de Bariloche (R.Negro). El servicio de pasajeros competía con el de cargas en igual proporción, en
razón deque la tecnología de los transportes de entonces era casi exclusivamente mediante la vía en el
territorio desarrollado.
Las Líneas suburbanas de Buenos Aires no eran tan densas como ahora, por que no se había consolidado
aún la gran aglomeración alrededor de la Capital porteña.
EL SISTEMA FERROVIARIO EN LA REPUBLICA ARGENTINA
Anexo-7
Red FC Buenos Aires al Pacífico (ALL)
NOTAS:
Estalínea está a cargo de ALL (como el Urquiza). Corresponde al viejo FC San Martín. Desde hace pocos
años ALL tiene a/c este servicio vital por la importancia del transporte de combustibles pesados desde
Destilería Luján de Cuyo. No se conocen datos sobre el transporte de vinos y derivados.
Las observaciones sobre el estado de vías e instalaciones permiten determinar que es bueno, pese a las...
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