SISTEMA HIDRAULICO BOEING 727

SISTEMAS DE ENERGÍA HIDRÁULICA - Descripción y funcionamiento
1 . general
Fluido hidráulico A. en 3000 psi de presión , se suministra a los sistemas de los aviones operados hidráulicamente
por tres sistemas de energía separados e independientes . ( Véase la figura 1 . ) Los sistemas de energía son
designado como Sistema hidráulico A, B y Sistema hidráulico Sistema hidráulico de espera. enaviones con una válvula selectora de llenado , se suministra fluido hidráulico a presión entre dos y uno
depósito no presurizado , una para cada sistema de alimentación . En los aviones sin una válvula selectora de llenado ,
todos los depósitos están presurizados . Sistema A recibe la presión de dos bombas accionados por motor
instalado en los motores de N º 1 y 2 . Sistema B recibe la presión dedos eléctrico accionado por motor
bombas instaladas en la zona de carenado izquierdo . El sistema de espera recibe la presión de uno eléctrico
bomba accionada por motor instalado en la pared lateral izquierda de la escalera de popa . El sistema de energía hidráulica
embalses son atendidos en la estación de llenado de líquido hidráulico en las popa dejó área carenado . referirse a
Capítulo 12, Mantenimiento del fluido hidráulico .
B. Sistema hidráulico Un suministra energía hidráulica para el spoiler de vuelo fuera de borda, spoilers de tierra ,
alerones , lo que lleva aletas del borde y listones , detrás de las aletas del borde , tren de aterrizaje, el volante de la nariz
y frenos, ascensores, baja del timón y frenos principales de las ruedas cuando la válvula de freno deinterconexión
está abierto . Consulte 29-11-0 , Sistema hidráulico A.
C. Sistema hidráulico B suministra energía hidráulica a los alerones , elevadores , alerones vuelos interiores ,
airstairs popa, timón superior , y los frenos de las ruedas principales . Consulte 29-12-0 , Sistema hidráulico B.
D. El sistema hidráulico de reserva suministra energía a la del timón inferior y las aletas de borde deataque
y las lamas de la espera por motor hidráulico y el montaje de la bomba. Consulte 29-21-0 , espera hidráulico
Sistema .
2. Unidades modulares
A. Las unidades modulares se utilizan en los sistemas de energía hidráulica para el colector de fluido hidráulico a varios
componentes de tipo cartucho fácilmente reemplazables. Esto permite la eliminación de componentes sin
interrumpir lasconexiones de los tubos. Para una descripción de las unidades modulares individuales, consulte la aplicable
sistema hidráulico.
3 . El fluido hidráulico
A. BMS 3-11 es la especificación general para el líquido que se hace circular a través de todo hidráulicamente
sistemas operados . Es un fluido de base resistente al fuego a la que aditivos adecuados han sido
incorporado . Todos los tipos defluido bajo esta especificación son completamente miscibles entre sí
en cualquier grado de mezcla sin separación , precipitación o turbidez . Todos los equipos del avión
utilizando BMS 3-11 se identifican por las placas de identificación . Las áreas donde el fluido hidráulico puede presentar fugas son
designado como posibles áreas de contaminación BMS 3-11 . Pintura especial y acabados deprotección
se utilizan para prevenir el daño en estas áreas ( Ref. Capítulo 51 , Estructuras - Acabados de protección ) .
B. BMS 3-11 tiene poco o ningún efecto sobre los metales utilizados en la construcción de aviones hasta 240 ? F. sólo
materiales compatibles con BMS 3-11 fluidos , tales como etileno propileno , caucho de butilo y de teflón ,
se utilizan para los sellos del sistema , juntas,juntas tóricas , y los forros de manguera .
C. Irritación de la piel en forma de piel seca o agrietada puede ser consecuencia de un contacto prolongado o repetido
con BMS 3-11. También causa irritación dolorosa pero temporal a los ojos y puede producir una
sensación de ardor a otras partes sensibles del cuerpo . La inhalación del fluido en forma de aerosol
de fina niebla puede causar irritación...