Sistema Inductivo

Sistema de encendido inductivo
Se presenta un sistema de encendido inductivo para motores de combustión interna con avance de chispa electrónicamente controlado. Un generador de tensión comprende el bobinado primario de una bobina de ignición cada lado de la cual está conectado a tierra mediante un conmutador de control de corriente electrónico cuyo estado conductivo se inhibe mediante señaleseléctricas suministradas a una puerta del conmutador de control respectivo mediante un dispositivo de captación magnético; los dos dispositivos de captación tienen un numero diferente de vueltas y están angularmente separados entre sí en el circuito magnético del generador de tensión, para disparar los conmutadores de control para generar chispas a diferentes velocidades de funcionamiento delmotor. Se suministra un circuito de inhibición para mantener el estado inhibido de los dos conmutadores de control permitiendo que la chispa se mantenga durante todo el tiempo durante el cual la bobina de ignición genera una tensión. El sistema comprende un circuito limitador de revoluciones para limitar el número máximo de revoluciones del motor y medios para eliminar las influencias negativasdel sistema magnético del generador de tensión en el circuito de ignición.
Esta constituido por una corona dentada que va acoplada al volante de inercia al motor y un captador magnético frente a ella. El captador está formado por un imán permanente, alrededor esta enrollada una bobina donde se induce una tensión cada vez que pasa un diente de la corona dentado frente a él¡. Como resultado sedetecta la velocidad de rotación del motor. La corona dentada dispone de u n diente, y su correspondiente hueco, más ancho que los demás, situado 90º antes que cada posición p.m.s. Cuando pasa este diente frente al captador la tensión que se induce es mayor, lo que indica la centralita electrónica que el pistón llegara al p.m.s. 90º de giro después.

El generador de impulsos de inducción:
Esuno de los más utilizados en los sistemas de encendido. Este instalado en la cabeza del distribuidor sustituyendo al ruptor, la señal eléctrica que genera se envía a la unidad electrónica que gestiona el corte de la corriente del bobinado primario de la bobina para generar la alta tensión que se manda a las bujías.
El generador de impulsos está constituido por una rueda de aspas llamada rotor, deacero magnético, que produce durante su rotación una variación del flujo magnético del imán permanente que induce de esta forma una tensión en la bobina que se hace llegar a la unidad electrónica. La rueda tiene tantas aspas como cilindros tiene el motor y a medida que se acerca cada una de ellas a la bobina de inducción, la tensión va subiendo cada vez con más rapidez hasta alcanzar su valormáximo cuando la bobina y el aspa estén frente a frente (+v). Al alejarse el aspa siguiendo el giro, la tensión cambia muy rápidamente y alcanza su valor negativo máximo (-v) . En este cambio de tensión se produce el encendido y el impulso así originado en el distribuidor se hace llegar a la unidad electrónica. Cuando las aspas de la rueda no están enfrentadas a la bobina de inducción no se produce elencendido.
|
|
El tipo de sistema de encendido al que nos referimos ahora se le denomina: "encendido electrónico integral" y sus particularidades con respecto a los anteriores sistemas de encendido son el uso de:
* Un generador de impulsos del tipo "inductivo",
Esta constituido por una corona dentada que va acoplada al volante de inercia del motor y un captador magnético frente aella. El captador está formado por un imán permanente, alrededor esta enrollada una bobina donde se induce una tensión cada vez que pasa un diente de la corona dentada frente a él. Como resultado se detecta la velocidad de rotación del motor. La corona dentada dispone de un diente, y su correspondiente hueco, más ancho que los demás, situado 90º antes de cada posición p.m.s. Cuando pasa este...