Sistema Mecánico De Refrigeración

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
E.T.I.N “CAPITAN” ANSELMO BELLOSO
SAN FRANCISCO_EDO_ZULIA




Realizado Por:
Víctor Manuel Cueva Molleda.
C.I: 26.388.800.
Grado: 4TO.
Sección: “A”.
Especialidad: Refrigeración.

San Francisco; Abril de 2013.
INDICE GENERAL
Sistema Mecánico de Refrigeración

INTRODUCCIÓN
1.- Realizar plano mecánico.
2.- Definir yexplicar la función de cada dispositivo que se encuentre en el sistema mecánico.
3.- ¿Qué función tiene los electros ventiladores?
4.- Que tipo de evaporadores son empleados en la refrigeración automotriz.
5.- ¿Que tipos de gases son empleados en la refrigeración automotriz y produce el 134 A en el evaporador.
6.- ¿Por qué se utiliza manguera y q tipo?
7.- ¿Qué presiones son idónea en baja y enalta?
8.- ¿Cuáles son las distintas fallas que se generan?
CONCLUSIÓN
ANEXOS
BIBLIOGRAFÍA











INTRODUCCIÓN

La presente investigación trata sobre los sistemas mecánicos de refrigeración automotriz
Cuando el motor de combustión funciona, solo una parte de la energía calorífica del combustible se convierte en trabajo mecánico a la salida del cigüeñal, el resto se pierde en calor. Una parte delcalor perdido sale en los gases de escape pero otra se transfiere a las paredes del cilindro, a la culata o tapa y a los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas piezas se incrementa notablemente y será necesario refrigerarlos para mantener este incremento dentro de límites seguros que no los afecten.
La función refrigerante del aceite lubricante se ha tratado en el artículo sobreel sistema de lubricación, ahora nos ocuparemos del sistema de enfriamiento por fluido
Refrigeración mecánica es la utilización de componentes mecánicos arreglados en un “sistema de refrigeración”, con el propósito de transferir calor. El trabajo del ciclo de refrigeración es remover calor no deseado de un lugar y descargarlo en otro.
Con esta breve introducción damos comienzo a este trabajo deinvestigación en donde conoceremos todo lo relacionado con los sistemas de refrigeración automotriz.











DESARROLLO
Sistema Mecánico de Refrigeración

1.- Realizar plano mecánico.



2.- Definir y explicar la función de cada dispositivo que se encuentre en el sistema mecánico.
Compresores
La tarea del compresor es aumentar la presión del vapor recalentado que viene del evaporador para que mástarde pueda condensar se por medio de un fluido normal como agua o aire. La presión de descarga (presión de condensación) se determina por el medio que se utilice en el condensador (agua/aire). La presión de condensación no se determina con el compresor. La capacidad del compresor normalmente se controla con la presión de aspiración. El control de capacidad se puede realizar cargando y descargandocilindros o controlando las revoluciones de un motor eléctrico. En plantas pequeñas el compresor se controla con el termostato, sin ningún control de capacidad.
Los compresores son versiones de desplazamiento, lubricadas por aceite. Esta activado con ayuda de un acoplamiento electromagnético. El compresor aumenta la presión del agente frigorífico, con lo cual aumenta a su vez la temperatura delagente. Sin este aumento no sería posible la expansión y el enfriamiento correspondiente. La lubricación se emplea un aceite especial, del cual aproximadamente un 50 % permanece en el compresor, mientras que la parte restante circula solidariamente con el agente frigorífico en el circuito. Una válvula de desactivación por sobrepresión, que suele estar instalada en el compresor, protege el sistemacontra una presión excesiva. Proceso de compresión Aspira agente frigorífico gaseoso frío a baja presión, procedente del evaporador. Para el compresor es de “importancia vital “que se encuentre en estado gaseoso, por no ser compresible en estado líquido, lo cual destruiría el compresor.
Se encarga de comprimir y lo expulsa como gas caliente hacia el condensador. El compresor representa un punto...