sistema monetario internacional

COTIZACIÓN DE PRECIOS INTERNACIONALES
Los primeros pasos es conquistar mercados exteriores es el de concurrir con precios realista.
El precio nacional es la base para exportar, se le añaden fletes, seguros y gastos de exportación.
Se quiere obtener un gran volumen de ventas en el exterior, es aconsejable cotizar sobre los costos marginales.
Fijar el precio real de la manera más realposible, el incluir costos ajenos a la exportación hará el producto menos interesante al comprador extranjero que está al día con los precios.

PREPARACIÓN DE COTIZACIONES
Factores críticos a considerar para cotizar:
Lugar de entrega
Los gastos por transporte y otras relaciones que se incluyen al costo.
Aranceles de exportador e importador.
Obligaciones de seguro por daño o pérdida.
PreciosCotización de precios con base a precios netos
Cotización de precios con relación a diferentes monedas
Determinación de cotizaciones con base a calidad, tiempo y cantidad

COTIZACIONES QUE INDICAN EL LUGAR DE ENTREGA
Elemento más importante en la venta, indica la formulación de una estructura de precios.
Se podrá apreciar la modificación del costo influido por las obligaciones del exportador eimportador.
Cuando se participa en mercados competitivos, pocos exportadores pueden insistir en una determinada cotización y así atienden aquellos que están sumamente relacionados con los precios, aduana, ect.

EX WORKS (LUGAR DE ORIGEN)
Estos son puestos a la puerta de la fabrica.
EL vendedor asumen todos los costos hasta que le comprador recoja los productos y acepte la entrega.
Elcomprador absorbe los gastos y riesgos relacionado con el manejo y traslado del producto.
El comprador debe pagar los impuestos de exportación si los hay.

COTIZACIÓN F.O.B. (LIBRE A BORDO)
Algunas cotizaciones incluyen los bienes exportados, sean puestos en carros de ferrocarril, camiones u otros y depositados en la frontera o muelle marítimos.
Otros clientes piden que la entrega se haga atransporte internacionales que estén dentro o fuera de la frontera nacional.

F.O.B (TRANSPORTE TERRESTRE EN EL PUNTO DE PARTIDA)
Esta cotización indica que el exportador cargue los bienes en el topo de transporte designado o entregue a ellos para carga.
El exportador se responsabiliza de pérdidas o daños hasta que las mercancías hayan sido cargadas dentro del transporte elegido y obtengan la GUIA DEEMBARQUE.
El comprador se responsabiliza de todos los movimientos de los bienes desde el punto de partida, pagando los gastos ocasionarán por la importación incluyendo seguro de riesgo.
En este sistema el pago de flete debe ser anticipado hasta su partida.
Lascondiciones y responsabilidades del exportador e importador son las mismas excepto que el exportador carga el costo del flete (puntodesignado)

F.O.B. (TRANSPORTE TERRESTRE PUNTO DESIGNADO DE EXPORTACIÓN)
La cotización requiere que el exportador cargue o entregue los bienes al transporte interior elegido.
Los gastos por flete y seguro, por pérdidas o daños son a su cargo hasta que los bienes lleguen a la frontera o puerto.
El importador a partir de la llegada al puerto se hace cargo del transporte en el puerto y de laseguridad de la mercancía, debe pagar los impuestos de exportación u otros gastos.

F.O.B. BARCO (PUERTO DESIGNADO DE EMBARQUE)
El exportador paga todos los gastos correspondientes incluyendo seguros de los bienes hasta ponerlos en forma física a bordo del barco designado por el importador en el tiempo fijado.
El importador paga todos los gastos adicionales que se produzcan desde el momento en queel exportador los puso a disposición.
Si el importador designa el barco y éste no llega o no carga dentro del tiempo señalado, se responsabiliza de los movimientos de los bienes desde el muelle hasta el punto de destino.
El importador cubre todos los gastos, como seguro marítimo, flete marítimo, y todo lo que produzca hacer llegar la mercancía al destino.

PRECIOS F.A.S. (LIBRE AL COSTADO DEL...