sistema monopunto
Páginas: 2 (304 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2014
DESCRIPCION GENERAL
El sistema de INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE del tipo
monopunto suministra a las cámaras de combustible la mezcla de aire/combustible
Dosificada en formaóptima para las diferentes condiciones de conducción.
Se utiliza el sistema de inyección de cuerpo de mariposa de acción simple, por
el cual se inyecta el combustible dentro del cuerpo de lamariposa a través de un
Inyector.
Este sistema comprende 2 subsistemas principales: el sistema de descarga de
Aire/combustible, y el sistema de control electrónico. El sistema de descargade
Aire/combustible incluye a la bomba de combustible, el cuerpo de la mariposa, etc. El
Sistema de control electrónico está constituido por el ECM, así como por diversos
Sensores ydispositivos electrónicos.
Este sistema apareció por la necesidad de abaratar los costes que suponía los sistemas de inyección multipunto en ese momento (principios de la década de los 90) ypor la necesidad de eliminar el carburador en los coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas anticontaminación cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto consiste enúnico inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde la gasolina se a impulsos y a una presión de 0,5 bar.
Función de protección contra fallos
Aunque ocurra una avería en elsistema de inyección electrónica de
Combustible y envié la señal de avería al ECM. Se mantiene el control sobre el
Inyector, la válvula de solenoide de ISC y otras piezas en base a las señalesestándar
y/o programa de respaldo prealmacenado en el ECM, mientras se hace caso omiso de
La señal de falla y/o CPU
Esta función se denomina "función de protección contra fallos".De este modo, esta función permite mantener el motor funcionando a un cierto
Nivel aunque ocurra una falla en tal zona, impidiéndose así la interrupción del
Funcionamiento.
El sistema de INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE del tipo
monopunto suministra a las cámaras de combustible la mezcla de aire/combustible
Dosificada en formaóptima para las diferentes condiciones de conducción.
Se utiliza el sistema de inyección de cuerpo de mariposa de acción simple, por
el cual se inyecta el combustible dentro del cuerpo de lamariposa a través de un
Inyector.
Este sistema comprende 2 subsistemas principales: el sistema de descarga de
Aire/combustible, y el sistema de control electrónico. El sistema de descargade
Aire/combustible incluye a la bomba de combustible, el cuerpo de la mariposa, etc. El
Sistema de control electrónico está constituido por el ECM, así como por diversos
Sensores ydispositivos electrónicos.
Este sistema apareció por la necesidad de abaratar los costes que suponía los sistemas de inyección multipunto en ese momento (principios de la década de los 90) ypor la necesidad de eliminar el carburador en los coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas anticontaminación cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto consiste enúnico inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde la gasolina se a impulsos y a una presión de 0,5 bar.
Función de protección contra fallos
Aunque ocurra una avería en elsistema de inyección electrónica de
Combustible y envié la señal de avería al ECM. Se mantiene el control sobre el
Inyector, la válvula de solenoide de ISC y otras piezas en base a las señalesestándar
y/o programa de respaldo prealmacenado en el ECM, mientras se hace caso omiso de
La señal de falla y/o CPU
Esta función se denomina "función de protección contra fallos".De este modo, esta función permite mantener el motor funcionando a un cierto
Nivel aunque ocurra una falla en tal zona, impidiéndose así la interrupción del
Funcionamiento.
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