Sistema Mpfi

Secuencia didactica: sistema MPFI

Profesor: Antonio Solorio Urbina

Define y describe al sistema MPFI, ventajas y desventajas en comparacion con el TBI
Conscientes de que los automóviles son una de las principales fuentes de contaminación del ambiente, desde hace años se han emitido y se siguen emitiendo leyes y normas en distintos países; con ellas, han tratado de limitar la cantidad decontaminantes emitidos hacia la atmosfera por los motores que mueven a estos vehículos.
estos factores, se hizo cada vez mas necesario implementar mejoras en los vehículos; se les incluyeron nuevos sistemas de combustible para, por una parte, contrarrestar el exceso de emisiones nocivas que generan; y, por otra, para contribuir a la reducción del consumo del combustible.

Los motores coninyección multipuerto cuentan con un inyector independiente para cada cilindro montados en el múltiple de admisión o en la cabeza, encima de los puertos de admisión. Por lo tanto un motor 4 cilindros tendrá 4 inyectores, un V6 tiene 6 inyectores y un V8 tiene 8 inyectores, estos sistemas son más caros debido a la cantidad de inyectores, pero el tener inyectores independientes para cada cilindro representauna diferencia considerable en desempeño. El mismo motor con sistema MPFI producirá de 10 a 40 caballos de fuerza más que con el sistema TBI debido a su mejor distribución de combustible entre los cilindros.
estos factores, se hizo cada vez mas necesario implementar mejoras en los vehículos; se les incluyeron nuevos sistemas de combustible para, por una parte, contrarrestar el exceso de emisionesnocivas que generan; y, por otra, para contribuir a la reducción del consumo del combustible.
La inyección de combustible fue creada para sustituir al carburador y sus complejos sistemas de dosificación de combustible, sustituyendo varillajes, venturis, espreas, tubos de emulsión y válvulas mecánicas, por inyectores que surten el combustible de manera mas precisa.

Estos inyectores soncontrolados electrónicamente por una computadora, la cual, para determinar las condiciones de entrega de combustible, utiliza la información que le proporcionan unos sensores montados en el motor.
La inyección al MPFI, es muy similar a la de un TBI y también sustituye a los sistemas carburables pero sin tanta complejidad, no depende de vacíos del motor para la cantidad de combustible a entregar. Elcombustible es inyectado directamente al múltiple de admisión en lugar de ser jalado por la generación de vacío como en un carburador.
El Fuel Inyección introduce combustible atomizado directamente al motor, eliminando los problemas de encendido en frío que tenían los motores con carburador. La inyección electrónica de combustible se integra con mayor facilidad a los sistemas de controlcomputarizado, que un carburador mecánico. La inyección de combustible multipuerto; donde cada cilindro tiene su propio inyector, entrega una mezcla de aire y gasolina, a cada uno de los cilindros, en forma mejor distribuida, lo cual mejora la potencia y el desempeño del auto. La inyección de combustible secuencial; donde la abertura de cada inyector es controlada de manera independiente por la computadora yde acuerdo a la secuencia de encendido del motor, mejora la potencia y reduce emisiones a la atmósfera. 

El sistema de inyección electrónica fue aplicado en lo automóviles por la necesidad de un control de emisiones más eficientes, esto incluye el consumo de combustible en el motor.
Para controlar este sistema se instalo un modulo de control electrónico llamado computadora, la cual recibeinformación de un grupo de sensores instalados en diferentes partes del motor y tren motriz. Estos sensores se encargan de medir dicha información y mandarla a la computadora para ser procesada y comparada con los estándares impuestos por el fabricante en una memoria dentro de la computadora. La computadora (ECM) manda la orden de lo que se tiene que hacer y para esto cuenta con un grupo de...