Sistema Para Bicicletas

“ESTUDIO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA MOTRIZ PARA BICICLETAS”
Joel Salomón Guanga Haro, Ing. Jairo Alfredo Vera Valladares, Ing. Sotomayor Orozco Nelson G., MSc.
RESUMEN En la actualidad, sistemas motrices no se comercializan de forma independiente sino que se incorporan a la bicicleta desde su fabricación y posteriormente se consiguen como parte de modelos exclusivos de bicicletas. EnEcuador no se ha desarrollado este tipo de tecnología y cuando se logra importar resulta costosa, con ausencia total de soporte técnico y de mantenimiento. En el presente trabajo se realizó el estudio e implementación de un sistema motriz para bicicletas, que contribuye al desarrollo de la bicicleta como medio alterno de transporte, disminuyendo el esfuerzo de pedaleo del ciclista en su desplazamiento.Se diseñó, construyó e implemento dos módulos, totalmente extraíbles y adaptables a cualquier vehículo sin motor de dos ruedas, uno electromecánico que transforma las acciones de control en movimiento por medio de un motor de DC que va montado directamente en el eje de los pedales y actúa sobre la rueda a través de la misma cadena, y otro electrónico que controla la velocidad del motor dependiendodel esfuerzo ejercido en los pedales y la velocidad de pedaleo. Los resultados de las pruebas demuestran que el hardware y el software diseñados combinan y aprovechan al máximo las dos fuentes de energía, muscular y eléctrica en una bicicleta. de la bicicleta y aquéllas de las que se beneficia el colectivo social. Como alternativa y sustituto ideal de los transportes urbanos se diseñó el sistemamotriz para bicicletas, basado en un microcontrolador, que mejora aun estas ventajas, logrando mejorar el rendimiento de la bicicleta, minimizando el nivel de esfuerzo del ciclista y aumentando las distancias recorridas. Para la elaboración de este proyecto se hizo una investigación de sistemas similares comerciales, y las bases legales que la ley exige, como es que la parte predominante de latracción de una bicicleta sea de origen muscular, por lo tanto una bicicleta eléctrica tiene que estar construida de modo que el esfuerzo de tracción del motor no llegue nunca a sobrepasar el 50% del total. Asimismo se exige que su conducción sea idéntica que la de una bicicleta convencional. 2. CONSIDERACIONES GENERALES La bicicleta eléctrica es, sobretodo, una bicicleta y, como tal, una máquinapensada para desplazarse mediante el esfuerzo muscular de las piernas con la mayor eficiencia posible. Además de pedales, la bicicleta eléctrica lleva un motor eléctrico que añade una fuerza adicional a la que hace el ciclista. El motor eléctrico no tiene la misión de sustituir la fuerza muscular, sino de complementarla, si no fuera así se estaría hablando de una motocicleta eléctrica, un vehículoque también existe pero que no es el que nos ocupa. La reducción del esfuerzo del ciclista al pedalear, va a depender de los siguientes parámetros: estilo de conducción y colaboración del ciclista, estado de la bicicleta (engrase, presión de los neumáticos etc), estado de la batería, temperatura ambiente, viento, topografía

1. INTRODUCCION Existen una serie de ventajas en el uso de la bicicletacomo medio de transporte y que por tanto deben ser consideradas a la hora de tomar la decisión de andar en bicicleta, las ventajas pueden ser clasificadas en dos grupos: aquéllas que redundan directamente en cada uno de los usuarios

del recorrido, peso total bicicleta-usuario, edad y estado físico de la persona. El sistema motriz necesita para su correcto funcionamiento una fuerza mínimaaplicada en la biela y pedalear a una velocidad mínima y máxima, en la práctica se determinó que el valor mínimo de velocidad era muy alto, ya que en pendientes se iba a menos velocidad y se necesitaba la ayuda del motor por lo que se disminuyó a 1 revolución en 3 segundos (inicialmente la velocidad mínima para ayudar era 1 revolución por 2 segundos), con lo que se obtuvo los resultados esperados. El...