Sistema Portuario Panameño
Páginas: 14 (3472 palabras)
Publicado: 30 de julio de 2012
EL SISTEMA PORTUARIO PANAMEÑO. ANALISIS COMPARATIVO.
INTRODUCCION
El desarrollo de las actividades de transporte es básico, para que las actividades económicas de un país puedan avanzar.
Son de suma importancia ya que permiten aumentar la producción y el nivel educativo de los pueblos.
Los medios de transporte y comunicación, poseen gran importancia porque hanestimulado el desarrollo de muchas regiones y han facilitado la comunicación e ideas y favoreciendo la cultura de los pueblos.
Se ha logrado plasmar en este trabajo datos específicos de las cargas en años anteriores y información sobre este tiempo para comparar como con el pasar de los años y la administración panameña, Panamá ha logrado un desempeño satisfactorio en el área portuaria.
En estetrabajo, nos adentramos a conocer, un poco de los antecedentes portuarios de la ciudad de Panamá, los puertos nacionales, desde los más pequeños hasta los imponentes, hay que destacar que nosotros como país en desarrollo, tenemos la oportunidad de explotar, mas nuestro sistemas portuario para el desarrollo económico de la nación.
Panamá tiene una buena oportunidad que debe aprovechar mediante eldesarrollo y expansión portuaria ordenada.
La tendencia es que haya puertos especializados, que puedan ejercer función y carácter comercial y operan en el mercado altamente competitivo nacional e internacional. Deben de tener un enfoque administrativo con orientación comercial ya que son catalizadores de la economía y se genera actividad comercial en zonas circundantes y zonas terrestres deinfluencia.
En síntesis, los puertos modernos son más lógicos y estratégicos para concentrar actividades que combinen ventajosamente factores de producción y son la interfaz entre modos de transporte (ferrocarriles, terrestre, entre barcos, etc). Son intensivos en capital para poder dar respuesta adecuada a los servicios que ofrecen y la tendencia apunta a la especialización e integración vertical delas actividades.
Que unas de las funciones y atribuciones de la Junta Directiva de la Autoridad Marítima
de Panamá, es adoptar las políticas administrativas, científicas y tecnológicas que
promuevan y aseguren la competitividad y la rentabilidad del Sector Marítimo, y el
desarrollo de sus recursos humanos, así como establecer la organización de esta
Institución Marítima y, en general,adoptar todas las medidas que estime conveniente
para la organización y funcionamiento del Sector Marítimo.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
4- ANTECEDENTES HISTORICOS DEL SISTEMA PORTUARIO PANAMEÑO.
4.1 Antes de 1974
El manejo de los puertos de carga general estaba a cargo de la Dirección de Ingresos del Ministerio de Hacienda y Tesoro, mientras que los puertos especializadosestaban en régimen de concesión manejados por empresas privadas, y las obras de reparación y/o mantenimiento eran competencia del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Es a partir de 1970 cuando empieza a tomar forma definitiva lo que se ha denominado como Plataforma de Servicios Transnacionales. Este énfasis deliberado en el sector terciario se justificó en los planteamientos oficiales de políticaeconómica entre otras cosas por razones de pragmatismo:
-Si la principal fuente de ingresos directos e indirectos de la economía panameña se cifra actualmente en la explotación de la situación geográfica por el hecho del Canal, una elemental regla de prudencia obliga a que, por más audaces que sean los objetivos finales que se propongan, se comience por el fortalecimiento de las oportunidades queofrece lo que está actualmente funcionando en forma adecuada".
-Es dentro de este esquema de generación de ingresos (y divisas) mediante la satisfacción de la demanda externa de servicios vinculada principal pero no exclusivamente con el comercio internacional que se inscribe el papel de los puertos panameños, a través del aumento del tráfico marítimo.
-De manera más específica, el sistema...
INTRODUCCION
El desarrollo de las actividades de transporte es básico, para que las actividades económicas de un país puedan avanzar.
Son de suma importancia ya que permiten aumentar la producción y el nivel educativo de los pueblos.
Los medios de transporte y comunicación, poseen gran importancia porque hanestimulado el desarrollo de muchas regiones y han facilitado la comunicación e ideas y favoreciendo la cultura de los pueblos.
Se ha logrado plasmar en este trabajo datos específicos de las cargas en años anteriores y información sobre este tiempo para comparar como con el pasar de los años y la administración panameña, Panamá ha logrado un desempeño satisfactorio en el área portuaria.
En estetrabajo, nos adentramos a conocer, un poco de los antecedentes portuarios de la ciudad de Panamá, los puertos nacionales, desde los más pequeños hasta los imponentes, hay que destacar que nosotros como país en desarrollo, tenemos la oportunidad de explotar, mas nuestro sistemas portuario para el desarrollo económico de la nación.
Panamá tiene una buena oportunidad que debe aprovechar mediante eldesarrollo y expansión portuaria ordenada.
La tendencia es que haya puertos especializados, que puedan ejercer función y carácter comercial y operan en el mercado altamente competitivo nacional e internacional. Deben de tener un enfoque administrativo con orientación comercial ya que son catalizadores de la economía y se genera actividad comercial en zonas circundantes y zonas terrestres deinfluencia.
En síntesis, los puertos modernos son más lógicos y estratégicos para concentrar actividades que combinen ventajosamente factores de producción y son la interfaz entre modos de transporte (ferrocarriles, terrestre, entre barcos, etc). Son intensivos en capital para poder dar respuesta adecuada a los servicios que ofrecen y la tendencia apunta a la especialización e integración vertical delas actividades.
Que unas de las funciones y atribuciones de la Junta Directiva de la Autoridad Marítima
de Panamá, es adoptar las políticas administrativas, científicas y tecnológicas que
promuevan y aseguren la competitividad y la rentabilidad del Sector Marítimo, y el
desarrollo de sus recursos humanos, así como establecer la organización de esta
Institución Marítima y, en general,adoptar todas las medidas que estime conveniente
para la organización y funcionamiento del Sector Marítimo.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
4- ANTECEDENTES HISTORICOS DEL SISTEMA PORTUARIO PANAMEÑO.
4.1 Antes de 1974
El manejo de los puertos de carga general estaba a cargo de la Dirección de Ingresos del Ministerio de Hacienda y Tesoro, mientras que los puertos especializadosestaban en régimen de concesión manejados por empresas privadas, y las obras de reparación y/o mantenimiento eran competencia del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Es a partir de 1970 cuando empieza a tomar forma definitiva lo que se ha denominado como Plataforma de Servicios Transnacionales. Este énfasis deliberado en el sector terciario se justificó en los planteamientos oficiales de políticaeconómica entre otras cosas por razones de pragmatismo:
-Si la principal fuente de ingresos directos e indirectos de la economía panameña se cifra actualmente en la explotación de la situación geográfica por el hecho del Canal, una elemental regla de prudencia obliga a que, por más audaces que sean los objetivos finales que se propongan, se comience por el fortalecimiento de las oportunidades queofrece lo que está actualmente funcionando en forma adecuada".
-Es dentro de este esquema de generación de ingresos (y divisas) mediante la satisfacción de la demanda externa de servicios vinculada principal pero no exclusivamente con el comercio internacional que se inscribe el papel de los puertos panameños, a través del aumento del tráfico marítimo.
-De manera más específica, el sistema...
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