Sistema VANOS

Jesus Isaac Barajas Gómez
Este sistema empleado por BMW permite variar para mejorar un buen momento óptimo de apertura/cierre de las válvulas. Optimiza el sincronismo continuamente. Al no estarunido directamente al árbol de levas, se puede cambiar la posición relativa de éste con respecto al piñón ensamblado a la cadena de distribución.
Sistema VANOS
Funcionamiento
El sistema Vanos es otrosistema que consigue variar el ángulo del árbol de levas. Este sistema no deja de ser un convertidor de fase. VANOS son las siglas de Variable Nockenwellen Steuerung (separación variable del árbol delevas) que es un sistema de distribución variable empleado por la marca BMW. Consiste en desplazar el calado del árbol de levas utilizando la presión del aceite del sistema de engrase.
El sistema aumentael cruce de válvulas cuando el motor gira a altas revoluciones. Por medio de una gestión electrónica del motor y también de un electroimán se conecta una válvula distribuidora 4-2 (4 vías, 2posiciones), para lo cual un pistón hidráulico admite alternativamente presión del aceite del motor y se mantiene en sus dos posiciones iniciales posibles por medio de topes mecánicos.
En el pistón seencuentra un eje dentado montado sobre rodamientos de baja fricción, que transforma la carrera del pistón por medio de un dentado helicoidal en un giro del árbol de levas con relación a la rueda dentadaaccionadora. El margen de ajuste es de 25º del ángulo de calado con respecto al cigüeñal. Gracias al sistema VANOS se ha logrado reducir el tiempo de apertura de las levas de admisión de 240º a 228º, sinreducir por eso el rendimiento máximo del motor.
La presión elevada del aceite es necesaria, para mantener el pistón regulador, que realiza la torsión de la rueda dentada hacia el árbol de levas deadmisión por medio de un dentado helicoidal, en cualquier posición intermedia con seguridad. Para ello se requieren también 2 válvulas de mando electromagnéticas, así como 2 ruedas con marcas para la...