SISTEMA VIAL - PIURA

INTRODUCCION
La Red Vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras,
organizadas en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetración y las carreteras de enlace. Una de las característica de las carreteras
del Perú con respecto a la de otros países en el mundo; es la falta de señalización y
la falta de nombres a las carreteras. Normalmente seutilizan números para
nombrar las carreteras en cualquier país. En el Perú solo algunas tienen un
número que le dé nombre ejemplo: Carretera Central (20), Carretera
Panamericana (1), Carretera Canta-Callao (18); pero las carreteras más alejadas
de las ciudades principales, sobre todo en la sierra y selva, no tienen ni siquiera un
número que las identifique ya sea en un mapa o en un GPS.
Lasrutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Perú, este organismo tiene la función mantener y
ampliar dichas vías. Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre
podemos clasificarla en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos
afirmados:
Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno deseguridad en cada sentido
de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú
existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y
sur a Lima a través de la Carretera Panamericana.
Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad
en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En estetipo de vía
la señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades
principales.
La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra
y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red
nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

MARCO CONCEPTUAL
-Sistema vial:Es la red de vías de comunicación terrestre, construidas por el hombre,
para facilitar la circulación de vehículos y personas.
Está constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras
complementarias (puentes, alcantarillas, obras de señalización, de iluminación, etc.
Junto a la red ferroviaria, se nuclean las arterias vitales de un país. Es el símbolo que
traduceel progreso de una nación, y de ella depende, en gran parte, el crecimiento
socioeconómico. La comunicación es el elemento esencial para el desarrollo y la unión
de los pueblos. Es a través del sistema vial de un país, junto a otros sistemas, que
mejorarán sus condiciones sociales, económicas, culturales, turísticas e integrativas.
-Estructura Vial: Constituye la vía y todos sus soportes queconforman la estructura de
las carreteras y caminos.
-Red Vial: Conjunto de carreteras que pertenecen a la misma clasificación funcional
(Nacional, Departamental, Regional, Vecinal o Rural).
-Red vial principal: a las vías que canalizan los mayores volúmenes de tránsito,
receptan los principales movimientos urbanos y regionales y vinculan las principales
actividades o puntos importantes intrae interurbanos, y el tránsito pesado. Las variables
a considerar son: Características físicas de las vías: diseño, pendientes longitudinales y
transversales, número de carriles, etc. Intersecciones: capacidad, diseño, estado.
Dirección y sentido de la circulación Estado de las vías Espacio para estacionamiento:
ofertas sobre calzada, fuera de calzada (estacionamientos públicos y privados,cocheras); demanda diaria, estacionamiento, en horas pico, transgresiones, grado de
renovación, etc. Señalización vertical y horizontal: tipo, estado, características físicas,
resistencia a la intemperie, legibilidad y claridad de mensaje. Señalización luminosa:
tipologías, formas constructivas, tipo de instalación, tipo de semáforos, cantidad,
instalación eléctrica. Perfil transversal y grado...