Sistema D Frenado Cat

Páginas: 4 (809 palabras) Publicado: 13 de octubre de 2012
SISTEMA DE FRENADO |

Frenado fiable con control superior que da al operador la confianza
para concentrarse en la productividad |
Sistema de Frenado Integrado (IBS)
El sistema de frenadoenfriado por aceite de Cat suministra un rendimiento y un control fiables en las condiciones más extremas del camino de acarreo. El sistema integrado combina las funciones de servicio, freno secundario,estacionamiento y retardo en el mismo sistema robusto para obtener una eficiencia de frenado óptima. | |
Frenos de discos múltiples delanteros/traseros enfriados por aceite
Los frenos de serviciode múltiples discos en las cuatro ruedas y enfriados por aceite forzado de Caterpillar resultan enfriados continuamente por intercambiadores de calor de agua a aceite para producir un rendimiento defrenado resistente al desvanecimiento y una retardo excepcionales. |

 
Diseño del freno
Los frenos de disco enfriados por aceite de Cat están diseñados con discos y platos grandes para unaoperación y un rendimiento fiable sin ajustes. Los frenos están completamente cerrados y sellados para impedir la contaminación y reducir el mantenimiento. Duración
La presencia de una película de aceiteevita que haya contacto directo entre los discos. Este diseño absorbe las fuerzas de frenado al cizallar las moléculas de aceite y disipar el calor para prolongar la duración de los frenos. Frenos dedisco de horquilla delanteros secos (optativos)
Frenos secos de discos múltiples, conectados por resorte y desconectados hidráulicamente disponibles para el frenado de las ruedas delanterassolamente. Pistones
El diseño de dos pistones de Caterpillar combina las funciones de freno de servicio, secundario, estacionamiento y retardo en el mismo sistema. El pistón principal se accionahidráulicamente y desempeña las funciones tanto de servicio como de retardo. El pistón secundario se conecta por resorte y se mantiene en la posición desconectada por medio de presión hidráulica. Si la presión...
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