sistema

Tipo de sistema de Como funciona: encendidoEncendido convencional Ofrece un buen funcionamiento para exigencias normales (capaz de generar hasta 20.000 chispas por minuto, es decir puede satisfacer las exigencias de un motor de 4 cilindros hasta 10.000 r.p.m. Para motores de 6 y 8 cilindros ya daría más problemas). La ejecución técnica del ruptor, sometido a grandes cargas por la corrienteeléctrica que pasa por el primario de la bobina, constituye un compromiso entre el comportamiento de conmutación a baja velocidad de rotación y el rebote de los contactos a alta velocidad. Derivaciones debidas a la condensación de agua, suciedad, residuos de combustión, etc. disminuyen la tensión disponible en medida muy considerable.Encendido con ayuda electrónica Existe una mayor tensión disponible enlas bujías, especialmente en los altos regímenes del motor. Utilizando un ruptor de reducido rebote de contactos, puede conseguirse que este sistema trabaje sin perturbaciones hasta 24.000 chispas por minuto. El ruptor no está sometido a grandes cargas de corriente eléctrica por lo que su duración es mucho mayor lo que disminuye el mantenimiento y las averías de este tipo de encendido. Se suprimeel condensador.Encendido electrónico sin contactos Estos modelos satisfacen exigencias aun mayores. El ruptor se sustituye por un generador de impulsos ("inductivo" o de "efecto Hall") que están exentos de mantenimiento. El numero de chispas es de 30.000. Como consecuencia de la menor impedancia de las bobinas utilizadas, la subida de la alta tensión es más rápida y, en consecuencia, la tensiónde encendido es menos sensible a las derivaciones eléctricas.
2. Encendido por platino Los platinos son un dispositivo de baja tensión que interrumpe la corriente primaria de la bobina (cuya intensidad llega a los 5 amperios) para hacer posible la generación de la alta tensión (de más de 30.000 voltios) que salta en las bujías bajo la forma de una chispa. Estos platinos son accionados por la levadel dis- tribuidor, que se aplica al taquito de plástico del brazo que contiene el contacto móvil del conjunto. El otro contacto, el fijo, puede ser desplazado al hacer verificaciones para concretar el ajuste de la luz de los platinos. A su vez, la leva forma parte del eje del distribuidor, que recibe movimiento desde el motor. Así de simple. En un principio, los contactos o "pastillas" de losplatinos que se sueldan a sus soportes en los brazos móviles y fijos, se fabricaban de platino, un material precioso que presenta una extraordinaria resistencia a los efectos abrasivos de las chispas generadas al separarse los contactos y que podrían llegar a quemarlos, inutilizándolos. También se usaron aleaciones de platino-iridio, todavía más resistentes, porque el iridio (otro metal precioso quetambién se usa en electrodos de bujías), endurece al platino. De aquí, el nombre de "platinos". Pero como estas aleacio- nes son muy costosas, y con la excepción de juegos de platinos destinados a motores muy especiales, por ejemplo los Rolls-Royce de anteriores generaciones que tenían platinos Lucas elaborados íntegramente en materiales preciosos (eran de una aleación de platino, plata, iridio yoro), los contactos actuales son hechos de una aleación especial de tungsteno, un metal más barato que los preciosos, pero que ofrece una aceptable resistencia a la erosión y al desgaste. El resorte de los platinos, consiste en una lámina de acero.
3. Encendido D.I.S. El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) también llamado: sistema de encendido sin distribuidor. Se diferencia delsistema de encendido tradicional en suprimir el distribuidor con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averías. Tiene un gran control sobre la generación de la chispa ya que hay más tiempo para que la bobina genere el suficiente campo magnético para hacer saltar la chispa que inflame la mezcla. Las interferencias eléctricas del distribuidor son...