Sistemas abs

SISTEMA DE FRENOS ABS
El sistema ABS es un conjunto de componentes electrónicos e hidráulicos que reducen el deslizamiento del vehículo en condiciones de frenadas bruscas. Modula la presión hidráulica reduciendo la presión en cualquier llanta que presente peligro de bloqueo. Cuando ya no se detecta bloqueo de las llantas, el sistema regresa a la operación de frenado normal. El sistema ABS puedevariar la presión del sistema muchas veces por segundo. Los primeros sistemas de ABS controlaban sólo los frenos traseros. Este sistema se utiliza en algunas pickup´s. La mayoría de los vehículos modernos poseen control de ABS en las cuatro ruedas. Función y beneficios del ABS. Una llanta bloqueada permite poco o ningún control direccional. El ABS permite que el conductor mantenga el control de ladirección del vehículo en condiciones de frenado bruscas.

Derrapes y deslizamientos. En una emergencia, la mayoría de los conductores responden presionando el pedal de freno lo más fuertemente posible. Esta es una reacción natural, pero en muchas situaciones, es justamente lo que no se debe de hacer. Una alta presión en el sistema de frenado puede hacer que una o mas llantas se bloqueen odejen de girar. Se dice que una llanta bloqueada se patina o se desliza por el pavimento en vez de rodar. Una llanta que patina ayuda a detener el vehículo, pero limita el control de la dirección. La mayoría de los conductores también ha experimentado deslizamiento de las llantas cuando se acelera en una superficie resbaladiza, lo cual puede tener como resultado una perdida de control. Los términos“derrape” o “patinaje” se refieren al deslizamiento de las llantas.

Porcentajes de deslizamiento. El deslizamiento de las llantas se mide del 0% al 100% y se divide en deslizamiento negativo y positivo. El deslizamiento negativo de las llantas ocurre durante el frenado, cuando la velocidad de las llantas es menor que la velocidad del vehículo. La siguiente grafica indica que en condiciones dedeslizamiento negativo del 0%, las llantas giran libremente. En una situación de deslizamiento negativo del 100%, los frenos detienen a las llantas, pero no al vehículo. Para obtener la mejor potencia de frenado, el deslizamiento de las llantas debería ser de un 10% a un 20%. La mayoría de los sistemas antibloqueo mantienen un 30% de deslizamiento de las llantas.

Patinaje de ruedas del 0%.Patinaje de ruedas del 30%.

Patinaje de ruedas del 100%

Deslizamiento positivo. El deslizamiento positivo de las llantas se produce durante la aceleración, cuando la velocidad de las llantas es mayor que la velocidad del vehículo. El control de tracción se utiliza para controlar el deslizamiento positivo de las llantas. Una llanta con deslizamiento positivo del 0% se “agarra” al pavimento. Unallanta con deslizamiento positivo del 100% desliza sobre la superficie del camino sin tracción.

Función del ABS. Antes de que existieran los frenos ABS, los conductores evitaban el deslizamiento en condiciones de suelo húmedo o congelado, presionando o “bombeando” el pedal de freno. Al bombear el pedal, se activa y desactiva el sistema hidráulico, permitiendo que los frenos se apliquen y luegosean liberados, lo cual reduce las posibilidades de que las llantas se bloqueen. En frenadas de emergencia, muchos conductores no logran bombear los frenos o soltarlos una vez que comenzó el deslizamiento, lo cual tiene como resultado una perdida de control. El objetivo del ABS es realizar la acción de bombear el pedal del freno por el conductor. El ABS responde rápidamente al bloqueo de lasllantas y bombea los frenos en repetidas ocasiones. Uso correcto del ABS. Para que el ABS funcione correctamente, se debe mantener una presión constante en el pedal de freno. Si se bombea el pedal de freno en un vehículo equipado con ABS, este sistema se encenderá y se apagara, en consecuencia, dicho sistema no funcionará correctamente. Respuesta del pedal. La respuesta del pedal es una presión...