Sistemas de Admisión de Aire y Escape

Sistemas de Admisión de Aire y Escape

Objetivos de la unidad:
Al terminar esta unidad, el estudiante podrá:
1. Identificar los componentes del sistema de admisión de aire y
escape en un motor instalado.
2. Quitar, inspeccionar e instalar los componentes del sistema de
admisión de aire y escape de los Motores 3406B y 3406C
Caterpillar.
Referencias de la unidad:
Manual de Operación yMantenimiento de los
motores 3176B, C-10, C-12 y 3406E para camión
Turbocompresores
Manual de Servicio del Motor 3406B
Manual de Servicio del Motor 3406C

SSBU6758
SSBV0550
SSBR0544
SSBR0560

Herramientas:
222-7876 (168-0328) Juego de herramientas del técnico de servicio o
su equivalente
9S9082 Herramienta para girar el motor
6V4186 Pasador

Unidad 2: Sistemas de Admisión de Aire yEscape

Unidad 2

NOTAS

Introducción:
Un buen rendimiento en la operación de los motores diesel requiere
una cantidad correcta de aire en la cámara de combustión y que los
gases de escape puedan salir con mínima restricción. Por tanto, si
deseamos obtener rendimiento máximo y larga vida útil del motor, es
esencial el control de la temperatura del aire de admisión y de la
temperaturade los gases de escape.
Objetivos:
Al terminar esta lección, el estudiante podrá explicar la operación del
sistema de admisión de aire y escape e identificar los componentes
del sistema.
Referencias:
Manual de Operación y Mantenimiento de los
motores 3176B, C-10, C-12 y 3406E Para Camión
Turbocompresores

SSBU6758
SSBV0550

Lección 1: Componentes, Operación y Mantenimiento de losSistemas de Admisión de Aire y Escape

Lección 1: Componentes, Operación y
Mantenimiento de los Sistemas de
Admisión de Aire y Escape

Unidad 2
Lección 1

2-1-2

Fundamentos del Motor

Fig. 2.1.1 Componentes del sistema de admisión de aire

Componentes del sistema de admisión de aire
El sistema de admisión de aire y escape consta de los siguientes
componentes:
• Filtro de aire
•
••
•

Turbocompresor
Posenfriador
Culata, válvulas y pistones
Múltiple de escape

Unidad 2
Lección 1

2-1-3

Fundamentos del Motor

Fig. 2.1.2 Filtro de aire

Filtro de aire
El aire entra en el motor a través del filtro de aire. El filtro de aire
contiene un elemento filtrante que retiene el material extraño del aire
antes de que éste entre en el motor. Hay diferentes tiposde filtros de
aire disponibles actualmente en los motores Caterpillar. Consulte
siempre el manual de operación y mantenimiento del motor para usar
los procedimientos de mantenimiento correctos.

Fig. 2.1.3 Indicador de servicio típico

Los filtros de aire del motor deben tener mantenimiento regular. La
mayoría de los filtros de aire están equipados con un indicador de
servicio. Elindicador sirve para determinar la restricción del filtro de
aire. El indicador de servicio es el método más exacto para
determinar cuándo necesita servicio el filtro de aire. Debe darse
servicio a los elementos del filtro de aire del motor, limpiarlos o
reemplazarlos, bien sea cuando el diafragma amarillo esté en la zona
roja o el pistón de color rojo se sitúe en una posición visible.

Unidad 2Lección 1

2-1-4

Fundamentos del Motor

Fig. 2.1.4 Filtro de aire de elementos secos

Los filtros de aire de elementos secos son, sin duda, los más usados
en los motores Caterpillar. Los filtros de aire de elementos secos
constan generalmente de un material filtrante de papel plegado usado
para quitar la suciedad del aire.
Este tipo de filtro de aire requiere reemplazo o limpiezacuando se
dispara el indicador de servicio.

Fig. 2.1.5 Limpieza del elemento seco

Los filtros de aire de elementos secos pueden limpiarse con aire seco
y filtrado a una presión máxima de 207 kPa (30 lb/pulg²). El
elemento debe limpiarse por el lado limpio de la parte de afuera,
manteniendo la punta de la pistola de aire paralela a los pliegues del
filtro de aire.

Unidad 2
Lección 1...