sistemas de alineacion
Páginas: 8 (1774 palabras)
Publicado: 21 de octubre de 2013
Cuchilla y calibrador de laminas (lainas o shims)
Es el método más ampliamente utilizado. Consiste en comparar la posición de los acoples o los ejes poniendo sobre sus superficies una cuchilla, un buril, u otro elemento que permita apreciar si hay luz entre los dos lados
Verificación de altura/lateralidad
La valoración se realiza utilizando el calibrador de lainas; con los valores allímedidos y corrigen la altura y la lateralidad, quitando o sacando lainas, o desplazando lateralmente. Para la angularidad o medida entre caras se introduce el calibrador entre las caras del acople, realizando las comparaciones arriba-abajo (para la vertical), y derecha-izquierda (para la horizontal). Si en las comparaciones existen diferencias, se realizan las correcciones mediante movimientoslaterales y verticales que buscan igualar las medidas comparativas
Corrección de angularidad
Los relojes comparadores se usan para medir la desalineación entre los equipos, un reloj indicador le ayuda a determinar la alineación dentro de + o - 0.001 estos viene pre calibrados del fabricante y deben volverse a revisar con un programa regular
Corrección de paralelismo con comparador.
En elmétodo anterior se realizaba las mediciones teniendo la máquina desacoplada y sin mover ninguno de los dos lados. Ahora, para lograr la lectura del paralelismo se debe girar el lado de la máquina fija (izquierdo), con el fin de conocer la posición relativa entre los dos ejes. Nótese que si se gira el lado de la máquina móvil no se estará haciendo absolutamente nada (la lectura debe ser cero) y sise obtuviera algún valor sería consecuencia de una deformación en el eje o en el acople (dependiendo del sitio donde se ubique el palpador).Al realizar un giro de 180° se habrá realizado un recorrido diametral, de forma que la medida obtenida debe ser dividida entre dos para conocer la diferencia de paralelismo. La diferencia de 0.010” es leída por el comparador como 0.020”; por lo tanto lacorrección en altura será de 0.0010” para llegar a la línea correcta, Para la medición de angularidad se realiza lo mismo que en el método anterior
Método de borde y cara
El método de alineación de Borde y Cara se usa típicamente cuando no es posible girar ambas flechas o si hay limitaciones de espacio. Una desventaja de este método es que los relojes
Indicadores están funcionando en lasuperficie del núcleo de acoplamiento. El núcleo puede tener imperfecciones, por ejemplo defectos en la superficie o excentricidad que hacen más difícil la alineación.
El objetivo de la alineación de Borde y Cara es 0.002” T.I.R. o menos cuando la bomba y el motor están a la temperatura de operación. Este método obtendrá una lectura de descentramiento en el diámetro exterior (borde) de núcleo deacoplamiento del motor y una lectura angular en la cara del núcleo de acoplamiento y usará estas lecturas para ajustar el motor matemática o gráficamente para la ubicación requerida para la alineación.
La barra indicadora también puede montarse en la flecha de la bomba si el espacio lo permite. A continuación se encuentran definiciones usadas con el Método de Borde y Cara.
Método delos comparadores inversos o Radial-Radial
El metodo por reloj indicador invertido utiliza la medicion relativa de las lineas centro de dos ejes opuestos, este metodo obtiene dos lecturas del indicador en el acoplamiento Estas lecturas se usan para ayudar a determinar matemática o gráficamente los ajustes y las cuñas necesarios para cada base de apoyo del motor o unidad móvil. Las mediciones setomarán en los planos horizontal y vertical de los ejes. Los indicadores se acomodarán
Un indicador se monta en cada eje opuesto entre sí 180°. Al leer los indicadores, es importante
Observar la dirección desde “cero” en la que viaja la aguja. Si viaja hacia la derecha, o mayor que cero (0), se considera positivo (+). Si viaja hacia la izquierda, o menor que cero, se considera negativo (-)....
Es el método más ampliamente utilizado. Consiste en comparar la posición de los acoples o los ejes poniendo sobre sus superficies una cuchilla, un buril, u otro elemento que permita apreciar si hay luz entre los dos lados
Verificación de altura/lateralidad
La valoración se realiza utilizando el calibrador de lainas; con los valores allímedidos y corrigen la altura y la lateralidad, quitando o sacando lainas, o desplazando lateralmente. Para la angularidad o medida entre caras se introduce el calibrador entre las caras del acople, realizando las comparaciones arriba-abajo (para la vertical), y derecha-izquierda (para la horizontal). Si en las comparaciones existen diferencias, se realizan las correcciones mediante movimientoslaterales y verticales que buscan igualar las medidas comparativas
Corrección de angularidad
Los relojes comparadores se usan para medir la desalineación entre los equipos, un reloj indicador le ayuda a determinar la alineación dentro de + o - 0.001 estos viene pre calibrados del fabricante y deben volverse a revisar con un programa regular
Corrección de paralelismo con comparador.
En elmétodo anterior se realizaba las mediciones teniendo la máquina desacoplada y sin mover ninguno de los dos lados. Ahora, para lograr la lectura del paralelismo se debe girar el lado de la máquina fija (izquierdo), con el fin de conocer la posición relativa entre los dos ejes. Nótese que si se gira el lado de la máquina móvil no se estará haciendo absolutamente nada (la lectura debe ser cero) y sise obtuviera algún valor sería consecuencia de una deformación en el eje o en el acople (dependiendo del sitio donde se ubique el palpador).Al realizar un giro de 180° se habrá realizado un recorrido diametral, de forma que la medida obtenida debe ser dividida entre dos para conocer la diferencia de paralelismo. La diferencia de 0.010” es leída por el comparador como 0.020”; por lo tanto lacorrección en altura será de 0.0010” para llegar a la línea correcta, Para la medición de angularidad se realiza lo mismo que en el método anterior
Método de borde y cara
El método de alineación de Borde y Cara se usa típicamente cuando no es posible girar ambas flechas o si hay limitaciones de espacio. Una desventaja de este método es que los relojes
Indicadores están funcionando en lasuperficie del núcleo de acoplamiento. El núcleo puede tener imperfecciones, por ejemplo defectos en la superficie o excentricidad que hacen más difícil la alineación.
El objetivo de la alineación de Borde y Cara es 0.002” T.I.R. o menos cuando la bomba y el motor están a la temperatura de operación. Este método obtendrá una lectura de descentramiento en el diámetro exterior (borde) de núcleo deacoplamiento del motor y una lectura angular en la cara del núcleo de acoplamiento y usará estas lecturas para ajustar el motor matemática o gráficamente para la ubicación requerida para la alineación.
La barra indicadora también puede montarse en la flecha de la bomba si el espacio lo permite. A continuación se encuentran definiciones usadas con el Método de Borde y Cara.
Método delos comparadores inversos o Radial-Radial
El metodo por reloj indicador invertido utiliza la medicion relativa de las lineas centro de dos ejes opuestos, este metodo obtiene dos lecturas del indicador en el acoplamiento Estas lecturas se usan para ayudar a determinar matemática o gráficamente los ajustes y las cuñas necesarios para cada base de apoyo del motor o unidad móvil. Las mediciones setomarán en los planos horizontal y vertical de los ejes. Los indicadores se acomodarán
Un indicador se monta en cada eje opuesto entre sí 180°. Al leer los indicadores, es importante
Observar la dirección desde “cero” en la que viaja la aguja. Si viaja hacia la derecha, o mayor que cero (0), se considera positivo (+). Si viaja hacia la izquierda, o menor que cero, se considera negativo (-)....
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