Sistemas De Arranque De Motores As Ncronos Trif Sicos

Sistemas de Arranque de Motores Asíncronos
Trifásicos.
Cuando se conecta un motor de estas características directamente a la red, éste
absorbe una intensidad muy fuerte de la línea en el momento delarranque, lo que
puede afectar no sólo a la duración de los aparatos de conexión, sino a las líneas que
suministran energía eléctrica.
Estas fuertes corrientes sobrecargan las líneas de distribución,pudiendo producir
caídas de tensión y calentamiento en los conductores de las mismas. Por esta razón,
las compañías de energía prescriben reglamentaciones para reducir dichas corrientes
de arranque aunos valores que sean aceptables.
El arranque directo está permitido para motores que posean una potencia inferior a
5.5 Kw.
Una forma de reducir la corriente de arranque es reducir la tensiónaplicada al motor,
con ello también se disminuye el par efectivo de arranque, ya que al disminuir la
tensión, el flujo del estator también disminuye y con él la f.e.m. inducida en el rotor y
la intensidadrotórica. El par de arranque disminuye con el cuadrado de la tensión.
Existen diferentes métodos para reducir la corriente de arranque disminuyendo la
tensión:
- Arranque estrella-triángulo:
Es uno delos métodos más conocidos con el que se pueden arrancar motores de
hasta 1 l KW de potencia. Consiste en conectar primero el motor en estrella para, una
vez arrancado, conmutar a la conexión entriángulo. Para que esto se pueda llevar a
cabo, se debe utilizar un motor que esté preparado para funcionar a la tensión inferior
conectado en triángulo. Así, por ejemplo, un motor de 220/380 podrá serarrancado en
una red de 220 V.
Si a un motor de las características indicadas se le conecta primero en estrella, cada
una de las bobinas del mismo quedará sometido a una tensión, SQRT(3) inferior que sihubiese conectado en triángulo. Con ello se consigue que la intensidad en el arranque
quede disminuida a la tercera parte respecto al arranque directo en conexión en
triángulo. El par también queda...