Sistemas De Control De Estabilidad
Páginas: 6 (1327 palabras)
Publicado: 5 de octubre de 2012
Sistemas de Control de Estabilidad en automóviles
Cada vez que realizamos un viaje a bordo de nuestro automóvil, hacemos uso del transporte público o simplemente salimos a dar un paseo en nuestra bicicleta, un sin número de fuerzas físicas se ven involucradas en nuestro viaje, afectando nuestra experiencia durante el mismo. Fuerzas tales como; la potencia generada por el motor (o para el casoespecial de la bicicleta, de nuestras piernas), la resistencia que opone el viento a nuestro movimiento, el peso total del vehículo e incluso la presión de las llantas, juegan un papel fundamental en la gran ecuación matemática que describe nuestro viaje.
Nuestro desplazamiento a bordo de un vehículo, implica la transformación de todos estos conceptos en magnitudes a manera de fuerzascuantitativas.
Un fenómeno que llama la atención, es la perdida de tracción. Dicho fenómeno se puede producir fácilmente ya sea, cuando pisamos el acelerador de manera abrupta -partiendo de un estado de baja o nula velocidad- o por el contrario, cuando aplicamos repentinamente la fuerza de los frenos en pleno movimiento. Ambos casos, son claros ejemplos de un par de fuerzas: la fuerza de torsión y latracción.
La fuerza de torsión y la tracción son 2 conceptos que muchas veces las escuchamos en el ámbito automotriz, pero que rara vez podemos diferenciar y mucho menos explicar.
El siguiente ensayo, tiene como propósito mostrar de una manera sencilla y práctica, sin ahondar profundamente en detalles técnicos, cómo es que tanto la fuerza de torsión como la tracción, han sido motivo deestudio y desarrollo para la industria automotriz, a tal grado que en la actualidad, prácticamente todos los carros modernos cuentan con sistemas electrónicos inteligentes, capaces de controlar la fuerza generada por el motor para evitar que el auto pierda contacto con el pavimento.
La fuerza de torsión se define como: “El vector producido al hacer girar un objeto alrededor de un eje” (Jurgen,K. 2002). Dicho de otra manera la fuerza de torsión no es más que la fuerza con la que un objeto gira. Mientras que la tracción es “La fuerza de oposición al movimiento entre 2 superficies” (Jurgen, K. 2002). Cuando decimos que una llanta ha “patinado”, es porque podemos observar un deslizamiento entre la llanta y la calle. Un deslizamiento de las llantas se produce debido a que la fuerza detorsión aplicada a la llanta ha superado la fuerza de tracción. El deslizamiento de una o más llantas es algo indeseable puesto que hace que el conductor pierda el control del auto, resultando en posibles accidentes.
La tracción, como ya se ha comentado, es la fricción que el automóvil utiliza para arrancar, desplazarse y detenerse en el camino. Imaginemos que tenemos puestos un par de zapatos consuela de goma, el resbalarse en la calle utilizando zapatos con este tipo de suela es algo que raramente se daría, sin embargo, pensemos en una situación en la que en lugar de concreto, estemos caminando sobre hielo, las cosas cambian dramáticamente. En una superficie como el hielo, la tracción baja dramáticamente, por lo que la más mínima fuerza aplicada al zapato, nos haría deslizar yeventualmente caer.
De igual manera que la analogía anterior, las llantas de nuestro automóvil fungen como la única superficie de contacto con el pavimento por lo que mantener un control sobre la fuerza aplicada a las llantas, es algo muy importante en condiciones extremas, tales condiciones podrían ser el manejar sobre asfalto mojado, nieve, tierra, lodo entre otras.
Debido a este fenómeno, se handesarrollado sistemas automáticos, denominados Sistemas de Control de Estabilidad, para evitar que la fuerza de torsión rebase la tracción del automóvil.
Los sistemas de control de estabilidad, como su nombre nos indica, tienen la capacidad de controlar la estabilidad del automóvil, esto se logra manipulando directamente la fuerza que el automóvil aplica a cada llanta, evitando así perdidas...
Cada vez que realizamos un viaje a bordo de nuestro automóvil, hacemos uso del transporte público o simplemente salimos a dar un paseo en nuestra bicicleta, un sin número de fuerzas físicas se ven involucradas en nuestro viaje, afectando nuestra experiencia durante el mismo. Fuerzas tales como; la potencia generada por el motor (o para el casoespecial de la bicicleta, de nuestras piernas), la resistencia que opone el viento a nuestro movimiento, el peso total del vehículo e incluso la presión de las llantas, juegan un papel fundamental en la gran ecuación matemática que describe nuestro viaje.
Nuestro desplazamiento a bordo de un vehículo, implica la transformación de todos estos conceptos en magnitudes a manera de fuerzascuantitativas.
Un fenómeno que llama la atención, es la perdida de tracción. Dicho fenómeno se puede producir fácilmente ya sea, cuando pisamos el acelerador de manera abrupta -partiendo de un estado de baja o nula velocidad- o por el contrario, cuando aplicamos repentinamente la fuerza de los frenos en pleno movimiento. Ambos casos, son claros ejemplos de un par de fuerzas: la fuerza de torsión y latracción.
La fuerza de torsión y la tracción son 2 conceptos que muchas veces las escuchamos en el ámbito automotriz, pero que rara vez podemos diferenciar y mucho menos explicar.
El siguiente ensayo, tiene como propósito mostrar de una manera sencilla y práctica, sin ahondar profundamente en detalles técnicos, cómo es que tanto la fuerza de torsión como la tracción, han sido motivo deestudio y desarrollo para la industria automotriz, a tal grado que en la actualidad, prácticamente todos los carros modernos cuentan con sistemas electrónicos inteligentes, capaces de controlar la fuerza generada por el motor para evitar que el auto pierda contacto con el pavimento.
La fuerza de torsión se define como: “El vector producido al hacer girar un objeto alrededor de un eje” (Jurgen,K. 2002). Dicho de otra manera la fuerza de torsión no es más que la fuerza con la que un objeto gira. Mientras que la tracción es “La fuerza de oposición al movimiento entre 2 superficies” (Jurgen, K. 2002). Cuando decimos que una llanta ha “patinado”, es porque podemos observar un deslizamiento entre la llanta y la calle. Un deslizamiento de las llantas se produce debido a que la fuerza detorsión aplicada a la llanta ha superado la fuerza de tracción. El deslizamiento de una o más llantas es algo indeseable puesto que hace que el conductor pierda el control del auto, resultando en posibles accidentes.
La tracción, como ya se ha comentado, es la fricción que el automóvil utiliza para arrancar, desplazarse y detenerse en el camino. Imaginemos que tenemos puestos un par de zapatos consuela de goma, el resbalarse en la calle utilizando zapatos con este tipo de suela es algo que raramente se daría, sin embargo, pensemos en una situación en la que en lugar de concreto, estemos caminando sobre hielo, las cosas cambian dramáticamente. En una superficie como el hielo, la tracción baja dramáticamente, por lo que la más mínima fuerza aplicada al zapato, nos haría deslizar yeventualmente caer.
De igual manera que la analogía anterior, las llantas de nuestro automóvil fungen como la única superficie de contacto con el pavimento por lo que mantener un control sobre la fuerza aplicada a las llantas, es algo muy importante en condiciones extremas, tales condiciones podrían ser el manejar sobre asfalto mojado, nieve, tierra, lodo entre otras.
Debido a este fenómeno, se handesarrollado sistemas automáticos, denominados Sistemas de Control de Estabilidad, para evitar que la fuerza de torsión rebase la tracción del automóvil.
Los sistemas de control de estabilidad, como su nombre nos indica, tienen la capacidad de controlar la estabilidad del automóvil, esto se logra manipulando directamente la fuerza que el automóvil aplica a cada llanta, evitando así perdidas...
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