sistemas de encendido

Colegio nacional de educación profesional técnica
Conalep iztapalapa 4


Profesora:
Ángela López días
Trabajo:
Trabajos de recuperación
Nombre:
Juan Carlos rivera ventura
Grupo:
5102







Introducción
Pues les explicare brevemente de que se tratan los trabajos de recuperación
Para la inspección al 100% estos son algunos elementos que deben ser revisados la culata, bloquedel motor, pistones, bujías, Carter, etcétera una inspección al 100% es lo más recomendable porque con ello revisas todas las partes de tu automóvil y así podrás saber cuelas se encuentran en buen estado y cuales ay que reparar o cambiarlas por una nueva pieza.
El freno de disco es un sistema de frenado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con larueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamenteposible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Las características cuantitativas y cualitativas son muy importantes no solo en el chasis o cascaron sino en todo el automóvil por que son quienes te indican para qué es ycomo está formada la pieza que estas investigando.

Inspección al 100 %
Para el movimiento de un vehículo es necesario obtener una fuerza importante por un medio simple. Este medio es la explosión controlada o combustible.
Esta combustión se realiza mediante una mescla de aire y gasolina, que crea un gran aumento de presión. Para aprovechar este aumento de presión, la combustión tiene querealizarse dentro del conjunto cilindro-pistón, siendo este ultimo el elemento móvil que transmite la fuerza ejercitada por la presión.
El pistón a su vez transmite un movimiento lineal a la biela, que en interacción con el cigüeñal este movimiento es transmitido en circular consiguiendo un par.
Estos son algunos elementos que deben ser inspeccionados
Culata:
-tapa de culata
-bujía
-válvula deadmisión
-válvula de escape
-circuito de engrase
Bloque motor:
-biela
-Carter inferior
-cigüeñal
-circuito de refrigeración
-circuito de engrase
-pistón
-cámara de combustión
La distribución en el ciclo de 4 tiempos es precisa, en ciertos momentos, admitir una mezcla gaseosa por un orificio y evacuar por otro los gases quemados.
La obturación de estos orificios es realizada por lasválvulas.
Aquí abajo pondré la posición teórica de las válvulas en los diferentes tiempos del ciclo:

ADMISIÓN
COMPRENSIÓN
EXPANSIÓN
ESCAPE
VALVULA DE ADMISIÓN
ABIERTA
CERRADA
CERRADA
CERRADA
VÁLVULA DE ESCAPE
CERRADA
CERRADA
CERRADA
ABIERTA






Para imponer el momento de la apertura, la amplitud y la duración del movimiento de las válvulas, contamos con la distribución
Suselementos son:
-el balancín: invierte el movimiento y puede ocasionalmente desmultiplicarlo.
-eje del balancín: permite bascular al balancín y asegurar su engrase.
-el muelle: asegura la función de la válvula.
-la válvula: obtura o no el orificio de llegada y retorno de gases.
-varilla de balance: une y transmite el movimiento del tanque al balancín.
-el tanque: transmite el movimiento de laleva a la varilla.
-la leva: asegura el mando de la válvula.
-árbol de levas: sincroniza el movimiento de las levas con el del cigüeñal.




Muestreo
Es cuando solamente revisamos las partes más importantes que forman parte del motor para ver si se encuentran en buen estado o ay que reparar las o si no se pueden reparar cambiarlas por otras nuevas para que tu automóvil este funcionando...