Sistemas de encendido
Páginas: 2 (468 palabras)
Publicado: 12 de febrero de 2014
Encendido del motor
esquema de un encendido clásico para cuatro cilindros de la primera época del automóvil
El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de másde un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T)
Índice [ocultar]1 Constitución
2 Funcionamiento
3 Posibles averías
4 Véase también
5 Referencias bibliográficas
6 Enlaces externos
Constitución[editar · editar código]
El sistema consta en esencia de:Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuito primario y secundario
Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
Dispositivo de conexión yde distribución de la corriente de alta tensión del secundario a la(s)
Bujía (s)
Funcionamiento[editar · editar código]
Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, deun motor de 4 cilindros
bobina doble , de "chispa perdida", de un Citroën 2CV
Bobina: es un transformador inductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con elvoltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.
Dispositivo de interrupción del primario: antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido pordispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia con sincronización electrónica mediante sensores en partes móviles del motor.
esquema función bobina: A encendido clásico porruptor, B encendido electrónico. Lp primario, Ls secundario, S ruptor,C condensador T transistor de mando del primario
Dispositivo de distribución de la corriente de alta a las bujías : se hacía...
esquema de un encendido clásico para cuatro cilindros de la primera época del automóvil
El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de másde un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T)
Índice [ocultar]1 Constitución
2 Funcionamiento
3 Posibles averías
4 Véase también
5 Referencias bibliográficas
6 Enlaces externos
Constitución[editar · editar código]
El sistema consta en esencia de:Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuito primario y secundario
Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
Dispositivo de conexión yde distribución de la corriente de alta tensión del secundario a la(s)
Bujía (s)
Funcionamiento[editar · editar código]
Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, deun motor de 4 cilindros
bobina doble , de "chispa perdida", de un Citroën 2CV
Bobina: es un transformador inductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con elvoltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.
Dispositivo de interrupción del primario: antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido pordispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia con sincronización electrónica mediante sensores en partes móviles del motor.
esquema función bobina: A encendido clásico porruptor, B encendido electrónico. Lp primario, Ls secundario, S ruptor,C condensador T transistor de mando del primario
Dispositivo de distribución de la corriente de alta a las bujías : se hacía...
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