Sistemas De Enfriamiento

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Descripción:
El sistema de enfriamiento en todos los motores es del tipo de termosifón con auxilio de ventilador y bomba de agua. El sistema está provisto de dispositivos para drenar el refrigerante por el fondo del radiador y también por el bloque de cilindros.
En la parte superior del radiador hay un tapón de presión, con el fin de elevar la temperatura en el menortiempo posible, para aumentar la eficiencia del motor.
Todos los motores tienen instalado un termostato y esta ajustado para que se abra totalmente a 182º f. el propósito del termostato es también el hecho de elevar la temperatura en el sistema de enfriamiento, restringiendo la circulación hasta que se obtiene la temperatura correcta de funcionamiento.
El ventilador y la bomba de agua estánimpulsados por una banda en V que a su vez es impulsada por la polea montada en el frente del cigüeñal. La misma banda impulsa también al alternador.
En los vehículos equipados con transmisión automática, el tanque inferior del radiador contiene un refrigerante para enfriar el fluido de la transmisión.


Nota: para evitar quemaduras accidentales, tenga cuidado al desmontar el tapón de presiónestando caliente el motor.




RADIADOR
PARA DESMONTAR:
Vacié el sistema de enfriamiento por el fondo del radiador y por el bloque de cilindros, después de haber desmontado el tapón de llenado del radiador.
Nota: tratándose de vehículos equipados con transmisión automática, desconecte, del extremo inferior del radiador, los tubos de enfriamiento del aceite de la transmisión.
Desconecte, delmotor y del radiador, las mangueras superiores e inferiores. Desmonte los pernos de soporte del radiador y, levantándolo, sáquelo del vehículo.
PARA VERIFICAR Y PROBAR:
Estando el radiador desmontado del vehículo, voltéelo con la parte de arriba hacia abajo, conecte una manguera al tanque inferior y limpie la unidad con agua a presión en el sentido contrario a su circulación normal.
Ponga elradiador en su posición normal aplicando un chorro de agua limpia o aire a presión, en la parte posterior del panal, limpie de corpúsculos extraños que pudiesen haberse juntado en la parte delantera del panal.
Estando el radiador instalado en el vehículo verifique el nivel de agua este a .5 plg debajo de cuello de llenado.
Asegúrese que la parte superior del cuello de llenado este limpia.Utilizando un dispositivo probador especial, aplique una presión de 15 lb- plg2.
El probador deberá mantener una presión continua si el radiador esta en buenas condiciones, pero cualquier disminución de la presión indicara que existe una fuga y, por lo tanto será necesario hacer mas pruebas.


PARA INSTALAR
Coloque en posición el conjunto del radiador e instale los pernos de sujeción.
Conectelas mangueras superior e inferior entre el radiador y el motor, utilizando un poco de grasa o un compuesto sellador sin capacidad de endurecimiento entre las mangueras y los tubos.
En los modelos con transmisión automática, instale los tubos para el enfriamiento del aceite en el fondo del radiador.
Cierre los grifos y tapones de vaciado del sistema de enfriamiento, y llene este con agua limpiahasta una pulgada del cuello de llenado e instale el tapón de presión.
Ponga en marcha al motor y vea si no hay fugas por las uniones de las mangueras.


TERMOSTATO
PARA DESMONTAR E INSTALAR
Después de haber quitado del radiador el tapón de presión, vacié el agua del sistema de enfriamiento por el fondo del radiador y por el bloque de cilindros.
Desconecte y desmonte la manguera superior delradiador y la cubierta del termostato, soltando la abrazadera de la manguera por la salida del radiador y quitando los pernos de la cubierta del termostato.
Desmonte la cubierta y retire el conjunto del termostato.
Para instalar proceda a la inversa. Llene el sistema con agua limpia hasta aproximadamente una pulgada del cuello de llenado, verifique si no hay fugas de agua.



PARA PROBAR...