sistemas de fenos





TRABAJO
DE
INVESTIGACION
INTRODUCCION TEORICA AL SISTEMA DE FRENOS ACTUAL


Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado para entregar mayor seguridad, comodidad, estabilidad y eficacia al frenar.
La función de los frenos, esdetener total o parcialmente el giro de el neumático para así lograr la estabilización de un vehículo o bien lo que el conductor desee.

Para conseguir reducir la velocidad deberá ser absorbida toda o parte de su energía
Cinética por medio de rozamiento, es decir, transformándola en calor.

La condición esencial que se exige a un sistema de frenado es la de conseguir la
Menor “distancia defrenado” posible.


Los frenos de los vehículos deben de mantenerse siempre en el mejor estado posible, y es recomendable cambiar el liquido de frenos una vez al año. La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplía la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.Hay distintos sistemas de frenos, el más utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy en día ya está obsoleto.

La tecnología en frenos más reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen o se bloqueen, y te permite mantener el control delvehículo aun en una situación de frenado extremo.

COMPONENTES FRENOS DELANTEROS (FRENOS POR DISCO) Y SU FUNCION:

FUNCIONAMIENTO GENERAL
Cuando se pisa el pedal de freno, se crea una presión en el circuito hidráulico que desplaza el pistón del Calipers, haciendo que la pastilla se desplace y roce contra el disco. Cuando la pastilla presiona contra el disco, se produce un deslizamiento del Calipersempujando a la pastilla del otro extremo si es Calipers flotante. SI fuese Calipers fijo no sucedería lo anterior ya que este está provisto de uno o más pistones por lado. Disco de freno: Elemento que va fijado a la masa de la rueda de los vehículos este es el encargado de crear lafricción junto con la pastilla, estos pueden ser de acero macizo o con ranuras y perforaciones a estos últimos se les conoce como discos ventilados Además están los Cerámicos y Estirados.

Calipers: Es el soporte de las pastillas y los pistones de freno, existen 2 tipos de Calipers los fijos y los flotantes.Calipers fijos no se mueven con respecto al disco ya que llevan uno o más pistones por lado y estos son los que se mueven. De este modo, al accionarse, presionan las pastillas a ambos lados del disco. Calipers flotantes llevan un pistón a uno de los ladosque empuja la pastilla hasta que esta hace contacto con la superficie del disco, haciendo que la mordaza y con ella la pastilla de freno interior se desplacen de este modo la presión es aplicada a ambos lados del disco y se logra la acción de frenado.

Porta Calipers: Es un elemento que permite la fijación del Calipers al vehículo. Además sostiene las pastillas de freno junto con el Calipers.Pastilla de Freno: Las pastillas están diseñadas para producir una alta fricción con el disco los cual produce el frenado del vehículo. Deben ser reemplazadas regularmente, y muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario hacerlo.

Tipos de pastillas de freno:

Cerámicas: Este tipo de pastillas están compuestas por cerámica y fibra de cobre, lo que permite...