Sistemas De Frenos Automotriz

Universidad Central De Venezuela.
Facultad de Ingeniería.
Escuela de Mecánica.
BAJA SAE UCV.
División de Frenos.

Sistema de frenos
BAJA SAE UCV

* Ricardo J. Cañizalez A.
* Silvana Villa.

Fecha 25/05/12

Frenos
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, por ende son transformadores o extractores de energía, lo cualpueden ser entendidos como una máquina. Se llama freno a todo dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo completamente, absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándola en energía térmica.
Sistema de frenos
Los sistemas de frenos son un conjunto de elementos de maquina conectados entre sí para lograrsu función, la cual es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido. Los sistemas de frenos los podemos clasificar en general de la siguiente manera:
1- De adherencia:
1.1- Clásicos
1.1.1- Zapatas.
1.1.2- Discos.
1.1.3- De galga y husillo.
1.1.4- De carril: Mordazas.
1.2- Motor1.2.1- Reostático.
1.2.2- Recuperación.
1.3- Hidráulicos.
1.4- Foucault rotativo.
2- Sin adherencia:
2.1- Patín electromagnético.
2.2- Foucault sobre carril.
2.3- Aerodinámicos.
2.4- Reacción.
En muestro caso trabajaremos con sistemas de frenos de disco, con accionamiento hidráulico, por lo que describiremos su funcionamiento, elementos quelo componen y condiciones a considerar para su diseño.

Frenos con sistema de accionamiento hidráulico

El sistema de accionamiento hidráulico se basa en los principios fundamentales de la hidráulica, es un sistema de múltiple sesión de pistones el cual por medio de un fluido (líquido no compresible) se trasmite movimientos y accionamientos sin pérdida de fuerzas ni desplazamientos entre doso más pistones. El sistema está compuesto por un bombín (cilindro-pistón) emisor, que es el que recibe la fuerza, la cual genera un trabajo o transmisión de esta fuerza y desplazamiento del pistón emisor por medio de tuberías, conexiones y distribuidores a los distintos bombines receptores. Estos bombines receptores se encargan de trasmitir esa fuerza y desplazamiento a los sistemas deaccionamiento de frenado.

Es importante mencionar, que en nuestro vehículo a diseñar, la fuerza ejercida en el bombín emisor es realizada por el conductor, por medio de un pedal (brazo mecánico o palanca) el cual pertenece a la parte de controles del vehículo.

Los sistemas de accionamiento hidráulicos comúnmente son usados en los vehículos, y son aplicados a los siguientes sistemas de frenos:
1.Frenos de Disco.
2. Frenos de tambor.

En esta oportunidad desarrollaremos los sistemas de frenos de disco, debido a que es el que recomendamos dar uso para nuestro prototipo.

Frenos de disco

Los frenos de disco son un sistema en el que se obtiene fuerza de frenado por el uso de almohadillas de freno (material de fricción conocidas como pastillas), empujando contra ambos lados de undisco rotor el cual rota con el eje al que se quiere detener. Estos frenos tienen un excelente efecto de radiación de calor y una fuerza estable de frenado que es obtenida uniformemente cuando los frenos son usados frecuentemente. Los elementos principales de un sistema de freno de disco son:

* Bomba emisora.
* Multiplicador o amplificador de fuerza.
* Calipers o mordaza.
*Almohadillas de freno (Pastillas de freno).
* Disco.
* Tuberías, mangueras y válvulas dosificadoras.
* líquido de frenado (DOT-3, liga de freno).

Bomba Emisora: La bomba de frenos emisora también conocido como cilindro maestro es la encargada de proporcionar la debida presión al líquido, enviándolo a los cilindros de los bombines emisores, que en este caso se encontrará incorporado a los...