Sistemas De Frenos Y Cuchillas

Sistemas de Frenos y
cuchillas en la maquinaria
pesada.

Introducción
La función fundamental del sistema de freno es proporcionar al operador un sistema
de control para detener el camión en formamoderada o en una distancia tan corta
como sea posible.
Los frenos de un vehículo tienen como misión detener la marcha de dicho equipo
pesado o vehículo a voluntad del conductor de forma eficaz y sinperder la
estabilidad durante el proceso. 

Sistemas de frenos.
Tipos de frenos:
1.- Los de discos múltiples húmedos.
2.- Frenos retardadores o dinámicos.
3.- Frenos de estacionamiento KomatsuHD785-5LC.
4.- Frenos de Komatsu 830.
5.- Frenos electro Magnético.
6.- Freno Hidrodinámico.
7.- Freno de descompresión del motor.

Frenos de Discos Húmedos.
Es un conjunto de frenos de
discos húmedos, estosestán
montados a ambos lados
diferencial en la carcasa del
mando final y en el interior del
cubo de la rueda y mando
planetario. Este conjunto
contiene una carcasa ranurada,
dos discosamortiguadores,
catorce placas separadoras.
Quince discos de fricción, un
espaciador, y un conjunto de
pistón.

Frenos de semiejes
Se encuentran en algunos
grandes cargadores de ruedas
y compactadoras de suelos.Los frenos se hallan ubicados
entre la caja del eje y la punta
del eje, y son completamente
hidráulicos. Los principales
componentes son los pistones,
los discos, los platos, los
resortes, el anclajedel freno y
la maza del freno.

El pistón empuja los platos
y los discos de los frenos
conjuntamente para reducir
la velocidad o detener la
máquina. Para mover el
pistón se utiliza aceite
hidráulico.Los resortes de
“retracción” hacen que el
pistón se retraiga y libere
los frenos cuando
disminuye la presión del
aceite.

Frenos retardadores o dinámicos.
El retardo dinámico se usa para
reducir lavelocidad del camión
durante una operación normal o
para controlar la velocidad al bajar
por una pendiente. La capacidad
del retardo dinámico del sistema
eléctrico es controlada por el
operador...