sistemas de frenos

El Sistema de Frenos : Frenos de Tambor y Frenos de Discos

El Freno de Disco :
El freno de disco se compone del disco (plato central unido al eje de la rueda) y una pinza que será la que al pisar el pedal del freno presione el disco en sus dos lados frenando el vehículo.
mantenimiento
Ventajas: Mejor rendimiento y refrigeración.
Desventajas: Más caro.
¿Donde se instalan?Prácticamente en el 100% de los ejes delanteros de los coches, exceptuando algún urbano y en el 90% de los ejes traseros. Cuanto mejor es el sistema de frenado mayor es el tamaño del disco y mayor es el número de pistones que “pinzan” el disco.
tipos
pastillas
En los frenos de disco, el elemento frenante sonlas pastillas y la movil el disco de la rueda.
Los frenos de disco tienen las siguientescaracteristicas comparativas:
Mas eficaces que los de tamborSe calientan menos por estar la superficie de friccion en contacto con el aire exterior, eliminando el calor.Frenada suave y progresiva con mayor control del vehiculo
La eficacia de un frenado depende de los siguientes factores:
Buen estado de los frenos y su mantenimientoLa presion del pedal que se transmite al disco. A mayor fuerza depisada en el pedal se transmite mayor presion a las zapatas o al tambor.Los neumaticos y su adherencia al sueloDel pavimento en que se desplaza el vehiculoLa velocidad y la mas del vehiculoLa cargaBuen reparto de la accion de los frenos entre las ruedas
paso a paso funcionamiento
MANTENIMIENTO:Es básico comprobar lo siguiente:

Que el deposito de los frenos se encuentra con liguido dentro delos limites maximo y minimo marcados.Que las tuberias estan limpias sin apreciarse fugasQue las zapata y las pastillas estan ajustadas y sin desgastarQue el recorrido de la palanca de freno de mano ( o estacionamiento ) es el correcto y su eficacia. Un recorrido grande significa alargamiento de los cables o desgaste de las zapatas.

Tener en cuenta que los frenos pueden perder eficacia cuandollueve mucho, lavamos el vehiculo o pasamos sobre agua. En este caso es recomendable frenar poco a poco con lo que evaporamos la humedad con el calor producido.
El sistema de frenos de un automovil (no motocicletas) dispone de los siguientes tipos de freno:

Freno de Servicio: Actua al accionarlo con el pie y frena las ruedas del vehículo.Freno de estacionamiento (o freno de mano): Asegura alvehículo una vez inmovilizado, se acciona con la mano y suele actuar sobre las ruedas traseras.Freno de Socorro actua en caso de fallo del freno de servicio sobre dos ruedas una de cada lado. El freno de socorro, es el mismo de servicio pero con dos circuitos independientes de forma que si uno falla, el segundo actue y viciversa.

El sistema antibloqueo de ruedas (ABS) es un dispositivo quetiene incorporado frenos para:
Evitar el bloqueo de las ruedas con lo que nos resultara mas facil mantener el control del vehiculo durante la frenada.Adaptar la fuerza del frenado a la adherencia de la rueda al pavimento, consiguiendo con ello la mejor distancia posible de frenado con esa adherencia.Evitar durante la frenada el desgaste irregular de los neumáticosTipos de Frenos:Los frenosdesarrollan una fuerza opuesta a la de desplazamiento mediante rozamiento de un elemento frenante contra un elemento móvil .
mantenimiento
Definición y características del freno de tambor:
El freno de de tambor consta de dos zapatas o pastillas de freno unidas al eje de giro de cada rueda, de tal forma que al pisar el pedal del freno, se acciona un bombín de doble pistón que presiona las zapatascontra las paredes del tambor. De esta manera el vehículo frena.
tipos
Ventajas: Son mas baratos que los de disco.
Inconvenientes: Las pastillas estan dentro del tambor con lo que la ventilación es muy escasa y sufren problemas de calentamiento si les exigimos demasiado.
¿ Donde se instalan ? - Se instalan en el eje trasero de los utilitarios o coches de gama baja, donde la potencia de...