Sistemas De Informacion Gerencial

5) Qué recomendaciones haría Ud. Para la implementación exitosa del Proyecto Genral del AID y del Sistema Automatizado de pasajes del AID?
El AID (AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DENVER) FUE CREADOideaNdoLE un Sistema Automatizado de equipaje o SAE, que se ayudaría reducir los tiempos de espera de carga, y ahorrarle a las aerolíneas miles de dólares en mano de obra, esto lamentablemente fue unrotundo fracaso.
El SAE, fue previsto con un presupuesto de $186 millones de dólares, creció hasta $1 millón por mes por conceptos de reparaciones y modificaciones. Las aerolíneas ni el Aeropuertonunca hicieron uso de este sistema, desde su creación hasta el momento nunca funcionó bien.
Antes que proponer soluciones, es mejor comentar un hecho reciente acerca de AID:
“En el 2005, lasaerolíneas que operan en el aeropuerto decidieron de una vez por todas que sería más eficiente y rentable tener un contratista externo para que mantuviera el sistema de manejo de equipaje en lugar de que cadauna de las aerolíneas lo hiciera por su cuenta. Por eso seleccionaron a BAE para mantener el sistema tanto para el tráfico entrante como el saliente. Éste consiste en 12 paneles de anuncios, cuatroen cada uno de los tres módulos. Cada panel contiene un esquema de su porción del sistema, con alarmas y luces indicadoras ubicadas en puntos estratégicos para asistir al personal de mantenimiento enla resolución de problemas. Si una maleta se atascara en el sistema, una alarma sonaría y la luz indicadora adecuada se iluminaría para mostrar dónde se encuentra el problema. El sistema de equipajeses controlado por PLCs Allen Bradley desde los mostradores hacia los aviones y PLCs Square D desde los aviones hacia las áreas de reclamo de equipajes.

El primer saliente se alimenta tanto de losmostradores como de las áreas de check-in externas y la etiqueta de cada equipaje se imprime con un código de barras según su aeropuerto de destino. A medida que el equipaje llega por las cintas...