sistemas de medicion

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CHILPANCINGO


MATERIA: CARRETERAS



NOMBRE DEL ALUMNO: OVANDO ENRIQUEZ ALEJANDRO DE JESUS






FECHA DE ENTREGA:20/10/14

CONTENIDO

CONCEPTO DE INGENIERIA DE TRANSITO
METODOS DE CONTEO MANUAL E INSTRUMENTOS MECANICOS
DETECTOR NEUMATICO
CONTACTO ELECTRICO
DETECTOR FOTO-ELECTRICO
CONTADOR O AFORADOR DE RADAR
CONTADOR MAGNETICO
DETECTORES DEULTRASONIDO
DETECTORES DE RAYOS INFRARROJOS
SEMAFOROS




INTRODUCCION.
AL REALIZAR ESTE TRABAJO CONOCEREMOS LOS DIFERENTE METODOS PARA AFORAR COMO TAMBIEN LAS DIFERENTES HERRAMIENTAS PARA LLEVAR ACABO ESTA TAREA DE AFORAS, TAMBIEN LA IMPORTANCIA, SU FUNCIONAMIENTO E INSTALACION DE LOS SEMAFOROS.

UNIDAD II.-
Generalidades de la Ingeniería de Transito

INGENIERIA DE TRANSITO
Ingenieríade Transito ha sido definida como “parte de la Ingeniería que se ocupa de la planeación, el diseño geométrico, las operaciones de tráfico en caminos calles y carreteras, sus sistemas, terminales, zonas tributarias y sus relaciones con otras modalidades de transporte incluyendo los peatones”.
La ingeniería de tránsito, a diferencia de la mayoría de las disciplinas de la ingeniería, se involucracon problemas que no solo dependen de factores físicos sino que con mucha frecuencia involucran al comportamiento humano del conductor y del peatona si como su frecuencia involucran al comportamiento humano del conductor y del peatona si como su interrelación con las complejidades del medio ambiente.

AFORO VEHICULAR
Para proyectar una nueva vía de comunicación o remodelación de una existente, laselección del tipo de camino, las intersecciones, los accesos y los servicios dependen en gran medida de volumen de tránsito que circulará en un intervalo de tiempo dado al igual que su variación, su tasa de crecimiento y su composición.
Siendo de esta forma el volumen de transito el número de vehículos que pasan por un tramo carretero en un intervalo de tiempo dado. Los intervalos mas usualesson la hora y día; así mismo, como uno de los mas importantes, el TPDA (Tránsito promedio diario anual) siendo éste el promedio de los volúmenes diarios que son registrados en un determinado tiempo.
Para la obtención de información referente a los volúmenes de transito en cierto tramo carretero existen los métodos de aforo vehicular. El cual es una muestra de los volúmenes para el período detiempo en el que se realiza y tienen por objeto cuantificar el número de vehículos que pasan por un punto, sección de un camino o una intersección
En tal virtud contamos con equipos, infraestructura y personal calificado para la realización de levantamientos de aforo vehicular, clasificación vehicular

ESTUDIOS DE VOLUMEN DE TRAFICO
Los estudios de volumen de tráfico se llevan a cabo en aquelloslugares donde se de saber el número de vehículos que pasan por un punto determinado, Estos varían desde estudios estatales hasta estudios de lugares específicos como son puentes, túneles. Etc. Las razones para llevarlos a cabo son tan variables como los lugares en que se hacen:
*Composición del tráfico
*Número de vehículos de accidentes,
*Evaluación de informes de accidentes
*Bases paraclasificación de un camino
*Obtención de datos para planificar rutas de transporte
*Análisis de diseños geométricos.
*planificación de obras de mantenimiento
*determinación de tendencia de aumento de tráfico.

METODOS DE CONTEO:
Método manual: Es un método para obtener datos de volumen de trafico a través de personal de aforadores de campo, se usa este método cuando no se obtienen disponibleelementos mecánicos o automáticos, Se puede obtener también información relacionada con :
*Tipo de vehículos
*Tamaño de vehículos
*Número de ocupantes
El conteo anual se utiliza también para verificar la exactitud de métodos mecánicos, este tipo de apoyos solo son necesarios cuando se necesita información de intervalos muy pequeños de tiempo o cuando las condiciones climáticas interfieren en...