SISTEMAS DE NAVEGACION
Páginas: 7 (1706 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
SISTEMAS DE NAVEGACION
NAVEGACIÓN COSTERA
Siempre que navegamos por zonas que están a la vista de la costa estamos haciendo una navegación costera, aunque su definición en algunos casos para la solución de problemas en itinerarios muchos la definen hasta las 200 millas de distancia, obviamente si nos alejamos esa distancia de la costa, ya no veremos ningún punto de referencia y tendremosque basarnos en otro tipo de navegación para situarnos con precisión. El navegante debe conocer en todo momento su situación con respecto a la costa y otros barcos, distancias, marcas, enfilaciones, balizamientos, señales, etc., para todo ello el navegante se sirve de ayudas para la navegación, algunas de las cuales son el compás (aguja náutica), cartas, libros de medidas, transportador,paralelas, escandallo, alidada, anemómetro, banderas, sextante, plotter, radio, G.P.S., radar, sonda, gonio, marcas náuticas, y un largo etc.
NAVEGACIÓN POR ESTIMA
La navegación por estima, también llamada Navegación considerando la tierra Plana, cuando la distancia entre el lugar de salida y el de llegada es menor de 600 millas náuticas, permite resolver 2 problemas:
La planificacion de la navegación,consistete en transformar las coordenadas de un lugar de salida y las de llegada, en el rumbo y la distancia que se deberá hacer efectivo.
Conocer durante la navegación, la posición, presente y futura, de la nave calculandola a intervalos regulares.
Esta técnica es la navegación y situación del barco por medios analíticos, una vez tenidos en cuenta los siguientes elementos:
situación inicial (Si)rumbo
velocidad
El rumbo a aplicar en el cálculo será rumbo verdadero (Rv), rumbo de superficie (Rs) o rumbos efectivo (Re), dependiendo de los factores externos que influyan en la derrota: el Viento (Abatimiento) y/o la Corriente (Rumbo de la corriente e Intensidad horaria de la corriente). El punto resultante de los cálculos se denomina situación estimada (Se), y se indica con lascoordenadas latitud estimada (le) ylongitud estimada (Le). A este punto se le conoce también como punto de fantasía.Cuando la navegación se realiza sobre
una superficie pequeña del globo terrestre (hasta unas 300 millas o en latitudes altas), el cálculo de la estima se hace por aproximación, al suponer que la superficie terrestre es plana. En el caso de que la distancia entre los puntos de salida y llegada seamayor, el cálculo de la estima se hace de manera más exacta mediante el método de las latitudes aumentadas o partes meridionales. Este método es en esencia el desarrollo mediante cálculo integral de la línea loxodrómica. Se distinguen tres tipos de estima: la estima directa, la estima inversa o la estima mixta
Estima directa
Es la que se utiliza cuando conocemos la situación inicial (Si), así comoel rumbo (sea Rv, Rs o Ref) y la distancia navegada.
Para el cálculo de la situación estimada se usan tres fórmulas trigonométricas básicas:
A = D x sen R (expresado en minutos) donde A = Apartamiento, R = Rumbo y D = Distancia.
Δl = D x cos R' (expresado en minutos) donde Δl = Diferencia de latitud.
ΔL = A / cos lm (expresada en minutos) donde ΔL = Diferencia de Longitud y lm = longitudmedia.
Para hacer el tercer cálculo, necesitaremos conocer antes la latitud media, que se obtiene con la fórmula:
lm = l + l' / 2 (expresada en grados) donde l = Latitud de salida y l' = Latitud de llegada.
Una vez conocidos la diferencia de longitud y de latitud, se suman éstos a las coordenadas de la situación inicial (Si) y se obtienen las coordenadas de la situación estimada (Se).
Casosparticulares:
Cuando se navega a rumbo Norte o rumbo Sur, la diferencia de longitud (ΔL) es 0, y la diferencia de latitud (Δl) igual a la distancia navegada (D)
Cuando se navega a rumbo Este o rumbo Oeste, el apartamiento (A) es igual a la distancia navegada (D), y la diferencia de latitud (Δl) igual a 0.
Estima inversa
Es la que se utiliza cuando conocemos la situación inicial (Si) y la situación...
SISTEMAS DE NAVEGACION
NAVEGACIÓN COSTERA
Siempre que navegamos por zonas que están a la vista de la costa estamos haciendo una navegación costera, aunque su definición en algunos casos para la solución de problemas en itinerarios muchos la definen hasta las 200 millas de distancia, obviamente si nos alejamos esa distancia de la costa, ya no veremos ningún punto de referencia y tendremosque basarnos en otro tipo de navegación para situarnos con precisión. El navegante debe conocer en todo momento su situación con respecto a la costa y otros barcos, distancias, marcas, enfilaciones, balizamientos, señales, etc., para todo ello el navegante se sirve de ayudas para la navegación, algunas de las cuales son el compás (aguja náutica), cartas, libros de medidas, transportador,paralelas, escandallo, alidada, anemómetro, banderas, sextante, plotter, radio, G.P.S., radar, sonda, gonio, marcas náuticas, y un largo etc.
NAVEGACIÓN POR ESTIMA
La navegación por estima, también llamada Navegación considerando la tierra Plana, cuando la distancia entre el lugar de salida y el de llegada es menor de 600 millas náuticas, permite resolver 2 problemas:
La planificacion de la navegación,consistete en transformar las coordenadas de un lugar de salida y las de llegada, en el rumbo y la distancia que se deberá hacer efectivo.
Conocer durante la navegación, la posición, presente y futura, de la nave calculandola a intervalos regulares.
Esta técnica es la navegación y situación del barco por medios analíticos, una vez tenidos en cuenta los siguientes elementos:
situación inicial (Si)rumbo
velocidad
El rumbo a aplicar en el cálculo será rumbo verdadero (Rv), rumbo de superficie (Rs) o rumbos efectivo (Re), dependiendo de los factores externos que influyan en la derrota: el Viento (Abatimiento) y/o la Corriente (Rumbo de la corriente e Intensidad horaria de la corriente). El punto resultante de los cálculos se denomina situación estimada (Se), y se indica con lascoordenadas latitud estimada (le) ylongitud estimada (Le). A este punto se le conoce también como punto de fantasía.Cuando la navegación se realiza sobre
una superficie pequeña del globo terrestre (hasta unas 300 millas o en latitudes altas), el cálculo de la estima se hace por aproximación, al suponer que la superficie terrestre es plana. En el caso de que la distancia entre los puntos de salida y llegada seamayor, el cálculo de la estima se hace de manera más exacta mediante el método de las latitudes aumentadas o partes meridionales. Este método es en esencia el desarrollo mediante cálculo integral de la línea loxodrómica. Se distinguen tres tipos de estima: la estima directa, la estima inversa o la estima mixta
Estima directa
Es la que se utiliza cuando conocemos la situación inicial (Si), así comoel rumbo (sea Rv, Rs o Ref) y la distancia navegada.
Para el cálculo de la situación estimada se usan tres fórmulas trigonométricas básicas:
A = D x sen R (expresado en minutos) donde A = Apartamiento, R = Rumbo y D = Distancia.
Δl = D x cos R' (expresado en minutos) donde Δl = Diferencia de latitud.
ΔL = A / cos lm (expresada en minutos) donde ΔL = Diferencia de Longitud y lm = longitudmedia.
Para hacer el tercer cálculo, necesitaremos conocer antes la latitud media, que se obtiene con la fórmula:
lm = l + l' / 2 (expresada en grados) donde l = Latitud de salida y l' = Latitud de llegada.
Una vez conocidos la diferencia de longitud y de latitud, se suman éstos a las coordenadas de la situación inicial (Si) y se obtienen las coordenadas de la situación estimada (Se).
Casosparticulares:
Cuando se navega a rumbo Norte o rumbo Sur, la diferencia de longitud (ΔL) es 0, y la diferencia de latitud (Δl) igual a la distancia navegada (D)
Cuando se navega a rumbo Este o rumbo Oeste, el apartamiento (A) es igual a la distancia navegada (D), y la diferencia de latitud (Δl) igual a 0.
Estima inversa
Es la que se utiliza cuando conocemos la situación inicial (Si) y la situación...
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