SISTEMAS DE PLATAFORMA LOGISTICA

Estudios Económicos

SISTEMAS DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN COLOMBIA: DERROTEROS
PARA EL PAÍS
Ante la necesidad de generar herramientas que orienten los esfuerzos en la
construcción y la consolidación de infraestructura en áreas estratégicas del país, el
DNP presentó los resultados de la consultoría realizada por la firma española
Advanced Logistic Group (ALG). De manera que, luego de untrabajo que
involucró diferentes actores del sector público y privado, se analizó la
infraestructura disponible en transporte, logística y comercio (exterior e interior) y
se identificaron las necesidades de infraestructura asociada a las cadenas
logísticas y productivas, incluyendo las cadenas con potencial exportador.
El “Diseño conceptual de un Esquema de Sistemas de Plataformas Logísticasen
Colombia y Análisis Financiero y Legal (Primera Fase)”, reconoce la importancia
de la gestión integral de los flujos de carga y la necesidad de manejar el
incremento de estos flujos por efecto del comportamiento del comercio exterior.
Todo lo anterior en aras de promover la competitividad nacional y mejorar la
articulación de los diferentes servicios con la infraestructura, haciendomucho
énfasis en el encadenamiento óptimo de transporte, logística e industria.
El norte del Esquema de Sistemas de Plataformas Logísticas
Tres son los objetivos que se plantean: 1) Diseñar un marco para el desarrollo
estratégico de un esquema logístico sostenible y eficaz, potenciando las ventajas
competitivas nacionales; 2) según las necesidades de desarrollo del país y de su
inserciónexitosa en el comercio internacional, proponer y planificar una red de
infraestructura y servicios logísticos integrados sobre el territorio; y 3) desarrollar y
consolidar una oferta de infraestructura logística integrada e intermodal en nodos
estratégicos de Colombia.
Se planteó un trabajo en tres etapas, como se muestra en la gráfica 1.

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Gráfica1: Etapas de trabajo en la propuesta de Plataformas Logísticas (PLs)

Fuente: DNP, 2008.

En la primera etapa se identificaron falencias de infraestructura vial y logística. Se
destacaron los avances en aeropuertos – aún cuando todavía falta mucho por
consolidar un centro de carga aéreo – y en zonas francas, por su adecuada
ubicación e infraestructura para el comercio exterior. La granfalencia está
relacionada con los puertos, en especial, el de Buenaventura, por su importancia y
difícil estado actual. Adicionalmente, y con el fin de encontrar soluciones de
infraestructura especializada, se estudiaron modelos internacionales de Europa
(Cataluña, Italia y el de Europlatforms para toda Europa occidental) y América
(Chile y México).
En la segunda etapa, se entrevistaron agentescolombianos en las cadenas
productivas – suministro, producción, distribución y ventas de mercancías – para
identificar los requerimientos logísticos para la exportación-importación.
Por último, la tercera etapa, en la que se centra el presente documento, identifica
los corredores funcionales y ámbitos logísticos existentes. Los primeros consisten
en relaciones logísticas entre y sobre losprincipales corredores de carga en el
país, mientras que los ámbitos logísticos son territorios dentro de los que las
plataformas logísticas impulsan la actividad logística generando innovación y
mejoramiento de procesos logísticos – al mejor estilo de círculos virtuosos en el
sector. Las partes integrantes de estos ámbitos logísticos son:
•
•

Nodos de producción consolidados
Nodos dealto consumo (población)
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•
•

Nodos de ruptura de carga por cambio de modo (puertos, aeropuertos)
Nodos de ruptura de carga por motivos externos a la propia cadena (pasos de
frontera)

Conceptualización
Se define como logística el conjunto de acciones involucradas para asegurar la
entrega efectiva de las mercancías a los clientes...