sistemas de recuperacion de energia


ÍNDICE
























“SISTEMAS DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA LAS LÍNEAS DEL METROS EN MEXICO”

INTRODUCCIÓN:

En la actualidad el sistema de control de metros permite saber si existe un metro dentro de secciones discretas de la línea, conocidos como circuitos de vía (CDV), pero no es posible identificar en que parte del CDV se encuentra. Con CBTC(Communication Base Train Control), gracias a la comunicación continua de información entre los metros y el puesto de control, será posible saber con mayor precisión la posición de los metros en la línea, pudiendo circular los metros a una distancia de seguridad menor a la actual disminuyendo así el intervalo de explotación.
Debido a la circulación de un mayor número de metros se tiene un aumento enla caída de tensión, como también un aumento en la capacidad de regeneración de la líneas debido a la mayor probabilidad de la presencia del metro frenando.
Debido a la necesidad se debe de diseñar un sistema de recuperación de energía que, mediante el uso de acumuladores de energía, sea capaz de aumentar el nivel de tensión en la líneas en los casos que este sea bajo, graciasa la utilización eficiente de la energía regenerada y acumulada del frenado de los trenes podemos la energía perdida durante el frenado .
JUSTIFICACIÓN:

Este proyecto nos sirve para reducir el consumo de energía eléctrica y evitar sobre tensiones, para poder dar un mejor servicio a las personas en el servicio del metro. Las líneas del metro tienen muchas ventajas como aumentar suvelocidad y un frenado excelente.
Cabe la posibilidad que se construyan más metros, se saturaran las líneas y causaran apagones con los cuales se verá afectado el metro, así que con este sistema de recuperación de energía no se verá afecto el metro y seguirá funcionando normalmente.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL.

Estudiar y analizar el proceso de recuperación de energía durante elfrenado, así como sus diferentes modos de aprovechamiento resultante en las líneas del metro.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Seleccionar un sistema de recuperación de energía que sea el más eficiente para las líneas del metro.
Saber cuánta energía puede ser efectivamente reutilizada.
PLANTEAMIENTO Y ANÁLISIS:

La demanda del consumo de energía es demasiada y a través de un sistema podemosreducir un costo y tener una mayor velocidad en las líneas del metro, recuperación de energía que, mediante el uso de acumuladores de energía, sea capaz de aumentar el nivel de tensión en las líneas.
LIMITACIONES:

Nos limita que en nuestro estado no contamos con servicio de metros.
También ir a la ciudad de México nos genera costos.
ALCANCES:

Simular un sistema de recuperación de energíaque solucione los problemas de tensión en las Líneas y el mejoramiento del sistema de alimentación de tracción de líneas.
También existe la posibilidad de incorporar soluciones con acumuladores de energía, que tenga una alternativa de solución a los problemas de tensión en el sistema de tracción de las líneas mediante acumuladores de energía lo más completa posible.
MARCO TEORICO:
El metro dela Ciudad de México es un sistema de transporte público tipo tren pesado que sirve a extensas áreas del Distrito Federal y parte del Estado de México. Su operación y explotación está a cargo del organismo público descentralizado denominado. Sistema de Transporte Colectivo (STC),  su construcción está a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal. Hasta el agosto de 2013 suconstrucción fue gestionada por el denominado Proyecto Metro del Distrito Federal, un organismo desconcentrado de la citada secretaría. Se conoce coloquialmente como metro, por la contracción del término tren metropolitano.
El metro de la Ciudad de México cuenta con 12 líneas, cada una con un número y color distintivo. El parque vehicular está formado por trenes de rodadura neumática en diez...