sistemas de refrigeración en motores

SISTEMA DE REFRIGERACION DE UN MOTOR
CONCEPTOS BÁSICOS

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La función principal del sistema de enfriamiento es mantener la temperatura
correcta del motor al quitar el calor no deseado generado por la combustión y la
fricción.

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La temperatura de combustión en un motor puede ser mayor que 1.927º C (3.500º
F). Aunque los motores diesel proporcionan la potencia más rentable y eficientetérmicamente, aproximadamente sólo 40% del calor generado desarrollado
durante la combustión se convierte en potencia útil. Del 60% restante, 7% se
irradia directamente fuera de las superficies del motor, 23% va fuera con los gases
de escape y 30% es disipado por el sistema de enfriamiento.

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El refrigerante circula a través de los conductos del motor llamados camisa de
agua o derefrigerante. El refrigerante absorbe el calor de las superficies calientes
del motor y lo transfiere al radiador donde se disipa a la atmósfera. Para hacer
este trabajo, el sistema refrigerante aplica el principio de transferencia de calor.

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Un radiador es una forma de intercambiador de calor, que usa aire para disipar el
calor del sistema de enfriamiento.

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El sistema de enfriamientotambién ayuda a mantener la temperatura correcta del
aceite del motor, del aceite de la transmisión y del aceite hidráulico mediante el
uso de enfriadores de aceite.

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Un enfriador de aceite es un tipo de intercambiador de calor. Con este dispositivo,
el aceite fluye a través de una serie de tubos rodeados por refrigerante del motor
que disipa una parte del calor del aceite.

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Labomba de agua proporciona circulación continua de refrigerante en cualquier
momento que el motor esté girando. Las bombas de agua en la mayoría de
motores medianos y grandes son impulsadas por engranajes; los motores más
pequeños usan bombas de agua impulsadas por correas.

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Un termostato determina el flujo de refrigerante al radiador basado en la
temperatura del refrigerante. En unmotor frío, después del arranque, el termostato
permanece cerrado, forzando al refrigerante a derivar el radiador o el
intercambiador de calor y sólo circula dentro del bloque de motor, la culata y los
enfriadores de aceite. Esto permite que el motor alcance más rápido la
temperatura de operación. Cuando el motor alcanza la temperatura de operación,
el termostato se abre y el refrigerante seenvía a través del radiador para ser
enfriado.

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El sistema de enfriamiento es un sistema cerrado que desarrolla presión a medida
que el refrigerante se calienta y expande. El exceso de presión se libera a través
de la tapa del radiador.

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El sistema de lubricación del motor realiza tres funciones principales:

- Limpiar
- Enfriar
- Sellar y lubricar
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El aceite tambiénlimpia las paredes del cilindro y arrastra depósitos de carbón y
barniz producidos durante la combustión. Estas partículas luego se eliminan del
sistema de lubricación en el filtro de aceite del motor.

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La segunda función del aceite es enfriar las piezas mediante la absorción y
transporte del calor. El calor luego se disipa en el colector de aceite o, de manera
más eficaz, en el enfriadorde aceite.

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El aceite limpia las piezas al sacar las partículas metálicas dañinas que se
producen durante las operaciones normales del motor.

El aceite va del colector de aceite en la parte inferior del motor hacia arriba a
través de la bomba de aceite y hasta el enfriador de aceite. En el enfriador de
aceite, el aceite es enfriado por el refrigerante del motor.

Latermodinámica se define como el estudio de la energía, sus formas
y transformaciones, así como sus interacciones con la materia.

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Dada su generalidad, la termodinámica es la ciencia básica que sirve de punto de
Partida para el estudio de muchos otros temas de ingeniería; el más obvio es la
transferencia de calor, el cual se refiere a cómo la energía pasa de un material o
de un lugar a cierta...