Sistemas De Suspencion Direccion De Bolas

Instituto Politécnico Nacional
Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos
“Cuauhtémoc”

Caja de transmisión del TSURU
Caja de transmisión del TSURU

Materia:
Sistema de Transmisión y Embrague.
Integrantes:
* Espino Galván Jesús Eduardo
* Delgadillo Medina Aldo
* López Servín Jorge Daniel
* Manzano Vargas Juan de Dios
* Medina Medina Diego
* Ortega MontesinosAntonio Equipo: 7
PROFESOR:
SERRANO VENCES EVERARDO

OBJETIVOS

* Conocer el procedimiento correcto para poder desmontar una caja de transmisión en un automóvil Tsuru.

* Conocer el procedimiento correcto para volver a montar una caja de transmisión en un automóvil Tsuru.

* Conocer las partes principales, por las cuales está compuesta una caja de transmisión en unvehículo Tsuru

* Conocer los distintos engranes por los cuales está constituida la caja de transmisión del Tsuru y cuál es su misión principal de cada uno de estos tipos de engranes.

SECUENCIA DE LA PRÁCTICA
Esta practica trato sobre bajar la caja de un automóvil en este caso de un Tsuru, caja colocada transversalmente, diferente a la del chevette, aquí aplicamos el concocimiento pasado yaque fue el mismo proceso.
El primer paso a seguir fue utilizar el equipo de seguridad adecuado para efectuar la práctica el equipo fue:
* Overol (color azul)
* Botas de casquillo
El paso siguiente fue desconectar elementos como:
* Actuador de embrague
* Marcha
* Tierra
* Bulbo de luz de reversa
* Chicote de velocímetro
* Palanca de velocidades
El siguiente pasofue escoger la herramienta correcta para poder retirar los 6 tornillos que unen al motor por la parte del cigüeñal con el embrague, la herramienta utilizada fue:
* Matraca
* Juegos de dados
* Gato
* Torres
* Llaves
* Extensión
* Martillo de goma
El procedimiento que realizamos después de aver desconectado los elementos que podrían romperse al bajar la caja fue calzar elcarro de manera segura con las torres, de ahí procedimos a aflojar los tornillos que conectan la campana con el volante de igual forma los del chasis,, para así colocar el gato debajo de la caja y así hacer que pesara menos después destornillamos todo y la bajamos sacándola del automóvil, ahí revisamos componentes como:
* Contra flecha o tren fijo. 
* Flecha de mando, esta parte se acoplaal disco de embrague. 
* Caja de la transmisión. 
* Flecha de salida, esta parte lleva las revoluciones al diferencial.
* Palanca de velocidades al piso.[es la que usted mueve cuando esta conduciendo] 
* Varillaje que mueve la horquilla, que desliza los collares de sincronización. 
* Collar sincronizador delantero
* Engrane libre (loco) de reversa. 
* Collarsincronizador posterior. Una caja de velocidades, tiene la función de recibir las revoluciones del motor, y transmitirlas hacia las ruedas impulsoras.
También revisamos de nuevo los elementos del embrague y describimos su funcionamiento, el embregue esta compuesto por:
* Volante;
* Disco de fricción;
* Plato de presión;
* Muelle o resorte de diafragma;
* Eje primario o conducido;
*cojinete de empuje;
* cubierta o tapa ;
* Anillos de apoyo;
* Tornillos de fijación;
* Anillos.

Hubieron preguntas de mantenimiento como que tipo de aceite llevaba la respuesta es 90 W API.
Después volvimos a montar la caja haciendo el mismo procedimiento pero de reversa primero colocamos la caja con ayuda del gato, hubo problemas al alinearla pero, primero colocamos la campanay atornillamos, después la íbamos acomodando de tal manera que los orificios del chasis o de la estructura del carro coincidieran y de esa manera la fuimos colocando después conectamos los sensores y lo que habíamos desconectado, bajamos el carro y se termino la practica.
MARCO TEORICO
El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es transmitido a las ruedas por medio...