Sistemas de transmision

SISTEMAS DE TRANSMISION
“Identificar los componentes del tren de fuerza de los equipos
pesados”
Integrantes:
Abuhadba Gutiérrez, Alberto

Fecha de realización: 23 de agosto de 2013
Fecha de entrega: 30 de agosto de 2013

2013 – I

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INDICE

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

INTRODUCCION……………………………………………………….3
MARCO TEORICO……………………………………………………..4OBJETIVOS……………………………………………………………….8
MATERIALES Y EQUIPOS DE TRABAJO……………………..8
PROCEDIMIENTOS……………………………………………………9
RESULTADOS OBTENIDOS………………………………………..10
CONCLUSIONES……………………………………………………….28
OBSERVACIONES……………………………………………………..28
RECOMENDACIONES……………………………………………….28
REFERENCIAS………………………………………………………… 29

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1. INTRODUCCION
Si bien el motor es el componente principal de una maquinaria, de
nada sirve si no tiene algún otro mecanismo al cual puedatransmitir
toda su potencia para poder dar movimiento al vehículo. Dicho
mecanismo es el sistema de transmisión o tren de fuerza, el cual se
encarga de captar toda la potencia, todo el torque y toda la velocidad
que puede entregar el motor y dirigirla finalmente hacia las ruedas, en
donde se producirá el desplazamiento de la máquina.
En una maquina tradicional o convencional, el tren de fuerza seencarga primordialmente de la función descrita, sin embargo existen
otro tipo de funciones de las cuales este mecanismo puede
encargarse, entre las principales están las siguientes:
-

Conectar y desconectar la potencia del motor.
Modificar la velocidad y el par.
Proveer un medio para marcha en retroceso.
Regular la distribución de potencia a las ruedas o cadenas.

También existenvarios tipos y modelos de trenes de fuerza que tienen
ciertas características, si bien cada uno de ellos tiene la misma
finalidad, poseen un modo de funcionamiento que los diferencia
notablemente y son utilizados de acuerdo a las exigencias y el trabajo
de la máquina.
En el presente laboratorio, se procederá a reconocer e identificar los
diferentes modelos de trenes de fuerza existentes enciertas
maquinarias y se hará un análisis sobre estos.

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2. MARCO TEORICO
2.1. Componentes principales
Existen diferentes tipos de trenes de fuerza y todos ellos llevan varios
componentes que hacen un solo sistema. Los trenes de fuerza que se
presentan en el presente informe, llevan en su mayoría los siguientes
componentes:
Motor: Suministra la potencia para operar el vehículo y eldispositivo de
acoplamiento.
Acoplamiento: Es el dispositivo que se encarga de acoplar la potencia que
otorga el motor hacia el tren de fuerza. Sin embargo, no solo tienen la
función de acoplar, sino que también cumplen la función de desacoplar, en
el caso de un embrague de fricción. Existen diversos tipos de acoplamientos
como los siguientes:
- Embrague de acoplamiento hidráulico.
- Convertidorde par.
- Divisor de par.
Transmisión: La transmisión es el mecanismo que se encarga de controlar
la velocidad, potencia y par que el motor suministra al tren de fuerza.
Diferencial: Transmite la potencia al mando final y a las ruedas.
Mando final: Conecta la potencia a las ruedas o cadenas.
Mecanismo de tracción: Impulsa la maquina a través de ruedas o cadenas.
Bombas: Producen flujo paraaccionar a los motores de mando.
Motores de mando: Suministran la potencia del motor a la transmisión o a
los mandos finales.

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2.2. Tipos de tren de fuerza
En el presente informe se evalúan los siguientes tipos de trenes
motrices:
- Tren de fuerza mecánico: El tren de fuerza mecánico tiene cierta
disposición de sus componentes:

MOTOR

ACOPLAMIENTO

TRANSMISION

MECANISMO DETRACCION

MANDO FINAL

DIFERENCIAL

Diagrama 1. Esquema de tren de fuerza mecánico.

- Tren de fuerza hidrostático o hidráulico: El tren de fuerza hidrostático
es un tipo de tren motriz que tiene la característica de ser accionado
hidráulicamente por medio de una bomba y uno o dos motores, sea el
caso.
Esta clase de tren de fuerza tiene la...