Sistemas De

Tipo de Pieza: Filtro Compresor Redondo Material: Bronce

Retula Accionamiento Aire con Arandela Rubro: Automotriz Material: Acero

Conector Rubro: Electricidad Tipo de Pieza: Redondo Material: Latón

Vástago Falleva Rubro: Herrajes Tipo de Pieza: Redondo Material: Latón

Conector Rubro: Gas Tipo de Pieza: Exagonal Material: Aluminio

Filtro Rubro: GNC Tipo de Pieza: RedondoMaterial: Bronce Sinterizado

Tuerca Ciega Precintable Rubro: Electricidad, Tipo de Pieza: Exagonal, Material: Acero, Descripción: Tuerca para Medidor monofásico

Que es un torno:
Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego que significa, giro, vuelta). En la industria el torno es la herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Se utiliza desde laantigüedad para la alfarería. Más tarde empezó a utilizarse en carpintería para hacer piezas torneadas. Con el tiempo se ha llegado a convertir en una máquina importantísima en el proceso industrial de la actualidad.


Que es el torneado.
Es un proceso eficiente y flexible tiene gran variedad de dimensiones y materiales.
Movimiento principal – pieza de trabajo
Movimiento de penetración yavance – herramienta de corte.
Velocidad de avance m/min
Avance mm/rev
Profundidad de corte mm

Son piezas fabricadas por otro proceso y produce gran variedad de formas.
Fundición.
Forja.
Extrusión.

Se logra maquinado de piezas de trabajo redondas en gran variedad de dimensiones y materiales con una herramienta de un solo punto.

Las piezas pueden ser maquinadasMontadas entre puntos.
En un plato plano.
En un mandril de mordazas concéntricas.
Otras operaciones.

Historia del torno.
Es el precursor de todas las maquinas herramientas.
El torno para corte de metal se desarrollo en el año de 1700.

Partes

* A= La Bancada.
* B= Cabezal Fijo.
* C= Carro Principal de Bancada.
* D= Carro de Desplazamiento Transversal.
*E= Carro Superior porta Herramienta.
* F= Porta Herramienta
* G= Caja de Movimiento Transversal.
* H= Mecanismo de Avance.
* I= Tornillo de Roscar o Patrón.
* J= Barra de Cilindrar.
* K= Barra de Avance.
* L= Cabezal Móvil.
* M= Plato de Mordaza (Usillo).
* N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotación.
* O= Contrapunta.
* U= Guía.
*Z= Patas de Apoyo.

Componentes del torno.
Bancada.
Carro.
Cabezal.
Carro de contrapunto.
Barra de avance.
Tornillo guía.
Torno especial.
Aplicaciones como.
Ruedas de ferrocarril.
Cañones.
Rodillos de mandrinadoras.

Accesorios para el torno.
1.- Dispositivos de sujeción, apoyo y propulsión de la pieza de trabajo.
2.- Dispositivo de sujeción de la herramienta de corte,porta herramienta, postes de herramientas de cambio rápido.
3.- Mandriles, platos, husillos, lunetas fijas y móviles, pernos.
Genera formas cilíndricas con una herramienta de un solo punto o filo.

Partes Principales


Cabezal Principal La Bancada La contrapunta



El carro El ejeprincipal

La pieza de trabajo se sujeta firmemente con frecuencia en un mandril de 3 quijadas con ajuste simultaneo y son auto centrables.
Hay otras que tiene 3 o 4 quijadas independientemente ajustable para piezas que no son redondas.
Las barras se pueden sujetar con boquillas lo cual consiste en un buje dividido.

Para barras largas o cortas se utiliza para reducir el alabeo loscontrapuntos y que no trabaje la pieza “ en el aire “.Si se quiere trabajar pieza pesadas y con grandes diámetros se coloca en tornos de posición vertical

Al evaluar un torno las principales características a considerar serán son:
Diámetro de vuelta (mm).
Tamaño de la bancada.
por que su utiliza hierro colado.
Distancia entre puntos.
Potencia generada

Principales operaciones...